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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修(xiu)理(li)包。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是指車(che)(che)輛(liang)動力傳(chuan)遞的(de)后(hou)驅(qu)動軸組(zu)成部分(fen)，它(ta)由兩(liang)個半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，可實(shi)施半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差速(su)運動，同時(shi)也是用來(lai)支撐(cheng)車(che)(che)輪和連(lian)接后(hou)車(che)(che)輪的(de)裝置。如果是前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動的(de)車(che)(che)輛(liang)，后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是隨動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，只起(qi)到(dao)承載的(de)作用；如果前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是驅(qu)動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就是驅(qu)動橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這時(shi)除了(le)承載作用外，還起(qi)到(dao)驅(qu)動、減速(su)和差速(su)的(de)作用。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)工作原(yuan)理(li)：發動機(ji)傳(chuan)出動力到(dao)變速(su)箱，通過變速(su)到(dao)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)齒(chi)(chi)盤上（差速(su)器），差速(su)器是一個整體，上下有(you)小齒(chi)(chi)盤，中間有(you)十(shi)字柱上面帶兩(liang)個小行(xing)星的(de)齒(chi)(chi)輪，差速(su)器是站立(li)放(fang)的(de)，兩(liang)邊有(you)兩(liang)個小圓洞(dong)，上面有(you)滑鍵，走直線的(de)時(shi)候(hou)，十(shi)字柱不(bu)動，轉(zhuan)彎的(de)時(shi)候(hou)十(shi)字柱動起(qi)來(lai)，調整兩(liang)邊輪胎(tai)的(de)轉(zhuan)速(su)，用來(lai)提(ti)高汽車(che)(che)在轉(zhuan)彎時(shi)候(hou)的(de)機(ji)動性。

汽車后橋(qiao)就(jiu)是指汽車后面那(nei)(nei)根橋(qiao)。如果是前橋(qiao)驅動的(de)車輛，那(nei)(nei)么(me)后橋(qiao)就(jiu)僅僅是隨動橋(qiao)而已，只起(qi)到承載(zai)的(de)作用。一(yi)般在后橋(qiao)前面還配有一(yi)個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發(fa)動機傳出動力到(dao)變(bian)速箱，通(tong)過變(bian)速到(dao)后橋大齒(chi)盤上(shang)（差(cha)速器）；

2、差速器是(shi)一個整(zheng)體，里面是(shi)：上(shang)下有小齒盤(pan)中間有十子柱上(shang)面帶兩個小行星(xing)的齒輪（起到轉彎調速作用(yong)）；

3、差(cha)速(su)器是在立著放的，兩邊有(you)兩個小圓洞，上面有(you)滑鍵，走直(zhi)線的時候十子柱不動(dong)，轉(zhuan)彎的時候十子柱動(dong)起來調整(zheng)兩邊輪胎(tai)的轉(zhuan)速(su)，來提高汽車在轉(zhuan)彎時候的機動(dong)性。

N系列載貨車簡介

公告型號：
NPR66L
類型：
載貨車
驅動形式：
4X2
發動機：
五十鈴4HF1
產地：
日本
噸位級別：
輕卡
發動機
發動機：
五十鈴4HF1
發動機俗稱：
五十鈴4HF1
汽缸數：
4
燃料種類：
柴油
汽缸排列形式：
直列
排量：
4.33L
排放標準：
國三/歐三
最大輸出功率：
88kw
最大馬力：
120馬力
扭矩：
285N·m
最大扭矩轉速：
1800RPM
額定轉速：
3200RPM
貨箱參數
貨箱形式：
欄板式
駕駛室參數
駕駛室：
平頂
準乘人數：
2人