減壓器修理包。減壓器是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量,將介質的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,在進口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力在設定的范圍內,保護其后的生活生產器具。下面小編為大家介紹減壓器的作用及減壓器使用注意事項。
減壓器的作用
1、減壓作用 儲存在氣瓶里的氣體經過減壓器降壓,達到所需要的工作壓力。
2、示壓作用 減壓器的高低壓表分別表示出瓶內高壓壓力和減壓后的工作壓力數值。
3、穩壓用用 氣瓶內氣體的壓力隨著氣體的消耗而逐漸下降,而氣焊、氣割工作時要求氣體工作壓力相對穩定。減壓器即能保證輸出穩定的氣體工作壓力,使其出低壓室往外輸送的工作壓力不至于隨著氣瓶內高壓氣體壓力的變化而變化。
1、氧氣(qi)瓶放氣(qi)或開啟減(jian)壓器(qi)時動作必(bi)須緩慢。如果閥門開啟速度(du)(du)過(guo)快(kuai),減(jian)壓器(qi)工(gong)作部分的氣(qi)體因受絕熱壓縮而溫度(du)(du)大大提(ti)高,這樣有可能使有機材料(liao)(liao)制成(cheng)的零件如橡(xiang)膠(jiao)填料(liao)(liao)、橡(xiang)膠(jiao)薄膜纖(xian)維(wei)質襯墊(dian)著火燒(shao)壞(huai),并可使減(jian)壓器(qi)完全燒(shao)壞(huai)。另外,
由(you)于(yu)放氣過快產生的(de)靜(jing)電火(huo)花(hua)以及減壓器(qi)有油污等(deng),也會引起著火(huo)燃燒燒壞減壓器(qi)零(ling)件。
2、減壓器(qi)安(an)裝(zhuang)前及開(kai)啟氣瓶閥時的(de)注意(yi)事項:安(an)裝(zhuang)減壓器(qi)之前,要略打瓶閥門,吹除(chu)污物(wu),以防(fang)灰塵和(he)水分帶入(ru)減壓器(qi)。在開(kai)啟氣瓶閥時,瓶閥出氣口不得對(dui)準操(cao)作者或(huo)(huo)他人(ren)(ren),以防(fang)高壓氣體突然沖(chong)出傷人(ren)(ren)。減壓器(qi)出氣口與氣體橡膠(jiao)管接頭處必須(xu)用(yong)退過(guo)火的(de)鐵絲(si)或(huo)(huo)卡箍(gu)擰(ning)緊;防(fang)止送氣后脫開(kai)發生危險(xian)。
3、減壓器裝卸及(ji)工(gong)作(zuo)時(shi)的(de)注(zhu)意(yi)事項:裝卸減壓器時(shi)必(bi)須注(zhu)意(yi)防(fang)止管接頭(tou)絲扣滑牙,以免旋裝不(bu)牢而(er)射(she)出(chu)。在工(gong)作(zuo)過程中必(bi)須注(zhu)意(yi)觀察工(gong)作(zuo)壓力(li)表(biao)的(de)壓力(li)數值(zhi)。停(ting)止工(gong)作(zuo)時(shi)應先松開減壓器的(de)調壓螺釘,再關閉氧氣(qi)瓶閥,并把減壓器內的(de)氣(qi)體(ti)慢慢放盡,
這樣,可以(yi)保(bao)護(hu)彈簧和減壓活門免受損壞。工作結(jie)束后,應從氣瓶上取(qu)下減壓器,加以(yi)妥善保(bao)存。
4、減(jian)壓(ya)器必須定期校修(xiu),壓(ya)力(li)表(biao)必須定期檢驗。這樣做是為了確(que)保調壓(ya)的可靠性和壓(ya)力(li)表(biao)讀數的準(zhun)確(que)性。在使用中(zhong)如發現減(jian)壓(ya)器有漏氣現象、壓(ya)力(li)表(biao)針動作不靈等,應及(ji)時維修(xiu)。
5、減(jian)壓(ya)器凍(dong)結(jie)的(de)處理。減(jian)壓(ya)器在(zai)使用(yong)(yong)過程中如發現凍(dong)結(jie),用(yong)(yong)熱水(shui)或蒸汽解凍(dong),絕不能(neng)用(yong)(yong)火(huo)焰或紅鐵烘烤。減(jian)壓(ya)器加熱后(hou),必須吹掉其(qi)中殘留的(de)水(shui)分。
6、減壓(ya)器必須保持清潔。減壓(ya)器上(shang)不得(de)沾染油(you)(you)脂、污物,如有油(you)(you)脂,必須在擦(ca)拭干凈后(hou)才(cai)能使用。
7、各種(zhong)氣體的減壓(ya)(ya)器(qi)及壓(ya)(ya)力(li)表(biao)不得調換使用,如(ru)用于氧氣的減壓(ya)(ya)器(qi)不能(neng)用於乙炔、石油氣等(deng)系統(tong)中。
北京奔馳GLK300配備(bei)了奔馳的(de)4Matic全時四輪驅動系(xi)統(tong),這意味著(zhu)GLK的(de)四只車(che)輪始(shi)終都(dou)會擁有發(fa)動機(ji)經由變速(su)(su)(su)器、分動器傳(chuan)遞到車(che)輪上的(de)動力。在(zai)關鍵的(de)差速(su)(su)(su)器鎖止功能上,GLK并(bing)未配備(bei)前、后差速(su)(su)(su)器鎖。當(dang)車(che)輛的(de)某一只車(che)輪出現打滑現象的(de)時候,4Matic系(xi)統(tong)通過集成(cheng)在(zai)ESP當(dang)中(zhong)的(de)限滑功能,利用(yong)剎車(che)制動去鎖止一側(ce)的(de)車(che)輪進而將動力傳(chuan)遞至(zhi)另外一側(ce)車(che)輪,來實現類(lei)似差速(su)(su)(su)器鎖”的(de)功能。
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