活塞修理包。活塞的工作原理:
1、活塞發動機的工作原理是一種能量轉換機構,它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。
2、進氣、壓縮、作功、排氣四個過程, 把這四個過程叫做發動機的一個工作循環,工作循環不斷地重復,就實現了能量轉換,使發動機能夠連續運轉。把完成一個工作循環,曲軸轉兩圈(720°),活塞上下往復運動四次,稱為四行程發動機。
活塞是汽車發動機的“心臟”,承受交變的機械負荷和熱負荷,是發動機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力,并通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉,活塞頂部還是燃燒室的組成部分。
1、活塞環在(zai)氣缸內起著密封作(zuo)用。聯動連桿使曲(qu)軸沿一個方向(xiang)旋轉以(yi)達(da)到活塞連續工作(zuo)的目的。
2、進氣行程時活塞向下運動,進氣門開啟(qi),汽油(you)和空(kong)氣合(he)成的可嫌(xian)混合(he)氣被吸入氣缸。
3、壓縮行程時進氣門關閉(bi),活塞向上運動,可燃混(hun)合氣受(shou)到壓縮。
4、工作(zuo)行(xing)(xing)程(cheng)(或(huo)稱動(dong)力行(xing)(xing)程(cheng)、爆發行(xing)(xing)程(cheng))時活塞(sai)壓縮到頂點(dian),火(huo)花(hua)塞(sai)內通過高(gao)壓電流(liu)而(er)(er)產生火(huo)花(hua)。火(huo)花(hua)引起可(ke)燃混合氣著火(huo)嫩燒,溫度(du)高(gao)達2,0001以上,使所有的(de)氣體急劇(ju)膨(peng)脹而(er)(er)產生極(ji)高(gao)的(de)壓力 (約30-40公斤/平方(fang)厘米(mi)),推(tui)動(dong)活塞(sai)向下運動(dong),由連桿的(de)作(zuo)用(yong)而(er)(er)使曲軸旋轉。
5、排氣行(xing)程(cheng)時活塞向上運(yun)動,排氣門(men)(men)開(kai)放,燃(ran)燒后的廢氣被(bei)活塞擠迫(po)而由排氣門(men)(men)排出(chu)。
6、由此可見,發動機的活塞通過(guo)排(pai)氣、進(jin)氣、壓縮、爆發四行程的不斷(duan)循(xun)環,將發動機作的功(gong)輸送出來。
1922年福特(te)(te)公司成(cheng)立了林(lin)肯(ken)部,1939年又成(cheng)立了墨寇利部,1949合并成(cheng)為(wei)福特(te)(te)的(de)一個分部。該部生產以林(lin)肯(ken)總統(tong)名字命名的(de)林(lin)肯(ken)-大陸、林(lin)肯(ken)-城市牌高級轎車(che),亦是美(mei)國當代幾位總統(tong)首選的(de)公務用車(che)。林(lin)肯(ken)汽車(che)的(de)標(biao)志采用林(lin)肯(ken)總統(tong)的(de)名字為(wei)汽車(che)標(biao)志。
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