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離合器分離軸承油管。由于離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
汽車分離軸承的作用是在踩下離合器踏板時使承受彈簧推力的壓板或驅動盤向離合器罩殼方向移動，也就是說踏下離合器踏板時翹動分離杠桿來克服壓板彈簧推力，以完成離合器的分離工作。
奔(ben)(ben)騰X80基(ji)于M1平臺(tai)打造，動力方(fang)面，奔(ben)(ben)騰X80將搭載的(de)(de)是2.0L或2.3L發動機(ji)，兩款(kuan)發動機(ji)的(de)(de)最大功率(lv)分(fen)別(bie)為146馬力和(he)154馬力，峰值扭矩分(fen)別(bie)為183N·m和(he)205N·m。2013上海車展奔(ben)(ben)騰X80發布(bu)了1.8T版本，將在(zai)后續陸續投產，傳動系統方(fang)面，發動機(ji)奔(ben)(ben)騰X80是一(yi)汽(qi)繼旗艦(jian)車型奔(ben)(ben)騰B90之(zhi)后推出(chu)的(de)(de)又一(yi)款(kuan)奔(ben)(ben)騰產品(pin)，該(gai)車型實現了諸多創新(xin)和(he)突破，尤其是整(zheng)車造型和(he)操(cao)控性;新(xin)車基(ji)于M1平臺(tai)平臺(tai)打造，底(di)盤采用了同類車型中首創的(de)(de)前后獨(du)立(li)懸架。車身有著完美的(de)(de)弧線、時尚(shang)、大氣、車內有著優雅的(de)(de)設置
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