汽車發動(dong)(dong)機(ji)工作的時候因(yin)活(huo)塞往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)、氣缸燃燒及其運動(dong)(dong)部件(jian)會(hui)產生震動(dong)(dong)。如果把(ba)發動(dong)(dong)機(ji)直接連接到(dao)底(di)盤上,會(hui)使底(di)盤也跟著震動(dong)(dong)。會(hui)影響汽車的操控(kong)性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
夏利(li)N5全(quan)(quan)新設(she)計(ji)的(de)外(wai)部(bu)造(zao)型(xing),流露歐式(shi)風格、融合中國(guo)(guo)元(yuan)素,凸(tu)顯(xian)穩重(zhong)凝練的(de)內涵(han),滿足成(cheng)熟(shu)穩重(zhong)凸(tu)顯(xian)實用價值(zhi)之人士(shi)的(de)訴求。中國(guo)(guo)元(yuan)素“雕欄式(shi)”的(de)前格柵、晶鉆一體式(shi)單鳳(feng)眼的(de)前大(da)(da)燈、極富張力的(de)鼻翼(yi)線,車身側面的(de)楔形特征和(he)尾部(bu)棱角分(fen)明的(de)燕尾造(zao)型(xing),充分(fen)詮釋出(chu)整車簡潔、大(da)(da)方的(de)氣質(zhi),凸(tu)顯(xian)大(da)(da)氣、陽光、硬朗和(he)穩重(zhong)成(cheng)熟(shu)的(de)品味(wei)。 夏利(li)N5采用了全(quan)(quan)自(zi)(zi)主研制的(de)綜合性(xing)能最(zui)佳均衡的(de)CA4GA1發動機(ji),它來自(zi)(zi)楊柳青天(tian)津一汽動力總成(cheng)生(sheng)產基地,擁有全(quan)(quan)國(guo)(guo)最(zui)新最(zui)先進的(de)數控發動機(ji)生(sheng)產線。
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