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相(xiang)位傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器是(shi)凸輪軸(zhou)位置傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器和(he)曲(qu)軸(zhou)位置傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器的(de)統稱(cheng)，用(yong)于發動機(ji)點(dian)火(huo)時刻的(de)判斷重要依據。從結構和(he)波形來區分(fen)，可分(fen)為(wei)(wei)磁電(dian)式和(he)霍(huo)爾式，磁電(dian)式的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器為(wei)(wei)正弦(xian)波輸(shu)出，霍(huo)爾式的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器為(wei)(wei)方(fang)波輸(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
克萊(lai)斯勒大捷龍采用的是(shi)自動側(ce)滑車(che)(che)門，在中柱和(he)前車(che)(che)頂(ding)控制臺上都有開關，輕輕一按，包括尾門在內的各扇車(che)(che)門都可以自動開啟。克萊(lai)斯勒大捷龍前懸掛(gua)(gua)為(wei)麥弗遜獨立懸掛(gua)(gua)；后懸掛(gua)(gua)為(wei)鋼板彈簧(huang)懸掛(gua)(gua)，這(zhe)也是(shi)強(qiang)化底盤的懸掛(gua)(gua)形式，比(bi)較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和(he)較好的壞路(lu)面通行能力。
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