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阿斯頓·馬丁Virage前臉格柵

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前臉格柵簡介

前臉格(ge)(ge)柵可以塑造出(chu)許(xu)多外(wai)觀形狀(zhuang),也(ye)相當環保,可以重新回收利用。因為(wei)成本和工藝比高,價格(ge)(ge)上也(ye)不(bu)便宜。在(zai)更換中網要先衡量(liang)中網格(ge)(ge)柵面積能不(bu)能很(hen)(hen)好的融入到(dao)前臉,這很(hen)(hen)關鍵。

汽車前臉格柵作用是進氣和減小空氣阻力，前格柵對發動機艙的阻力影響越大，發動機艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關閉有利于減小發動機艙內的阻力，另外前格柵還起到降溫的作用，前格柵是外界與發動機艙的通道，空氣通過它進入發動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。

汽車前格柵是汽車車頭部分有一格一格的網狀部件。車輛的前格柵位于前保險杠和車身前橫梁之間，由于在前格柵的上表面區域需要布置發動機罩鎖，前格柵需要開設發動機罩鎖避讓通孔以避讓發動機罩鎖。

相關技術中，發動機罩鎖下方布置有冷凝器等部件，且機艙蓋鎖下方無遮擋，人員可以通過前格柵上的發動機罩鎖避讓通孔直接看到車內結構，同時雜物或液滴也能通過發動機罩鎖避讓通孔落到冷凝器等部件上，影響這些部件正常工作。

擴展資料：前格柵除了美觀，最大的作用就是進氣和減小空氣阻力。前格柵對發動機艙的阻力影響越大，發動機艙阻力約占總體阻力的10%，格柵主動關閉有利于減小發動機艙內的阻力。

另外前格柵還起到降溫的作用。前格柵是外界與發動機艙的通道，空氣通過它進入發動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。

Virage簡介

首先全新Virage也和23年前的(de)(de)(de)(de)(de)Virage車型一(yi)(yi)樣，有(you)(you)著(zhu)硬頂版和敞篷版，同(tong)時外(wai)觀(guan)上依(yi)然延續阿斯頓(dun)馬(ma)丁(ding)(ding)車型的(de)(de)(de)(de)(de)傳統造型基因(yin)，第一(yi)(yi)眼，你可能誤以為(wei)看(kan)到的(de)(de)(de)(de)(de)是DB9或者是一(yi)(yi)臺Vantage，而(er)這(zhe)恰恰是對阿斯頓(dun)馬(ma)丁(ding)(ding)優雅流暢(chang)曲線的(de)(de)(de)(de)(de)完美繼(ji)承，所以毋(wu)庸置疑全新Virage標(biao)志性的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)嘴依(yi)舊是吸引目光(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)焦點(dian)，雖然全新Virage矩形大(da)燈改為(wei)圓錐狀并加入了LED光(guang)源，與家族的(de)(de)(de)(de)(de)其它幾位成(cheng)員有(you)(you)著(zhu)些許的(de)(de)(de)(de)(de)不同(tong)，但高貴氣質依(yi)然有(you)(you)增(zeng)無減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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