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高壓油(you)管專(zhuan)業上(shang)是叫進油(you)管，漏油(you)會(hui)造(zao)(zao)成(cheng)泄壓，就會(hui)造(zao)(zao)成(cheng)油(you)壓不足，方向就會(hui)變重，行駛過(guo)程中沒(mei)有助(zhu)力。等油(you)漏光了如果長期“行駛，方向機和(he)助(zhu)力泵會(hui)因為缺乏助(zhu)力油(you)的潤滑和(he)冷卻，而加劇磨損，影響使用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
運動(dong)(dong)(dong)與動(dong)(dong)(dong)態，高超的(de)技術和高質量(liang)的(de)訴求(qiu)：從(cong)第(di)一次驅動(dong)(dong)(dong)這款車(che)(che)(che)，奧(ao)迪(di)(di)A3駕駛(shi)者(zhe)(zhe)就將(jiang)它所(suo)有(you)特(te)性(xing)珍藏。由于它設計者(zhe)(zhe)十分努力地重視每個細(xi)節(jie)，現在奧(ao)迪(di)(di)已經可以讓這款緊湊型(xing)車(che)(che)(che)擁有(you)更多的(de)力量(liang)，同時融合了它的(de)外(wai)觀(guan)造型(xing)以及其人體工程(cheng)學。奧(ao)迪(di)(di)A3的(de)底(di)盤設計非常周(zhou)到(dao)，前懸(xuan)架為(wei)麥克弗遜式(shi)，后橋(qiao)為(wei)扭轉、曲柄式(shi)結(jie)構帶分開(kai)布(bu)置的(de)彈簧和減振器，除了操縱性(xing)極佳外(wai)，后懸(xuan)架布(bu)置的(de)空(kong)間利用率也很(hen)高，因此(ci)載貨面積在同級(ji)車(che)(che)(che)中出類拔萃。所(suo)有(you)A3系(xi)列車(che)(che)(che)型(xing)，前后制動(dong)(dong)(dong)均為(wei)盤式(shi)，前制動(dong)(dong)(dong)帶通風槽。
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