高(gao)壓油管專業上(shang)是叫進油管,漏(lou)油會(hui)造(zao)(zao)成泄壓,就會(hui)造(zao)(zao)成油壓不(bu)足,方(fang)向(xiang)就會(hui)變重(zhong),行駛(shi)過程中沒(mei)有助(zhu)力。等油漏(lou)光(guang)了(le)如果長期“行駛(shi),方(fang)向(xiang)機和助(zhu)力泵會(hui)因(yin)為缺乏助(zhu)力油的潤滑(hua)和冷卻,而(er)加劇磨損,影響(xiang)使用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
整車看上去(qu)的(de)(de)(de)視覺效果非(fei)常(chang)長(chang),同(tong)時,奔馳威(wei)霆(ting)與唯雅諾后(hou)排雙拉門的(de)(de)(de)設計(ji)不同(tong)的(de)(de)(de)是(shi),威(wei)霆(ting)是(shi)右(you)(you)側單拉門。這種設計(ji)非(fei)常(chang)像(xiang)我們日常(chang)可以見到的(de)(de)(de)巴士車的(de)(de)(de)風格,眾所周(zhou)知,從右(you)(you)側上下車是(shi)最方便(bian)也(ye)是(shi)最安全(quan)的(de)(de)(de)方式(shi)。
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