高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)管專業(ye)上是叫進(jin)油(you)(you)管,漏油(you)(you)會(hui)(hui)造(zao)成泄壓(ya)(ya),就(jiu)會(hui)(hui)造(zao)成油(you)(you)壓(ya)(ya)不(bu)足,方(fang)向(xiang)就(jiu)會(hui)(hui)變重,行駛過程中沒有助(zhu)(zhu)力。等油(you)(you)漏光(guang)了如果長期(qi)“行駛,方(fang)向(xiang)機和助(zhu)(zhu)力泵會(hui)(hui)因為缺(que)乏(fa)助(zhu)(zhu)力油(you)(you)的(de)潤滑和冷卻,而加劇磨損,影響使用(yong)壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
它擁有(you)優雅、時尚(shang)的(de)(de)(de)外觀,強(qiang)勁(jing)的(de)(de)(de)動力以及集商(shang)務(wu)、家用、休閑等(deng)多種(zhong)功能(neng)為(wei)一體的(de)(de)(de)貼心設計。從整(zheng)體上看,這款(kuan)都(dou)市(shi)多功能(neng)車的(de)(de)(de)設計非常巧妙,整(zheng)個車顯得十分氣派,由(you)里到外都(dou)充滿著(zhu)時尚(shang)俊朗的(de)(de)(de)歐洲氣息,鏗鏘的(de)(de)(de)力度、簡潔的(de)(de)(de)線條、流暢的(de)(de)(de)動感、扎(zha)實的(de)(de)(de)造型(xing),都(dou)體現(xian)出了CM8與(yu)眾不同。
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