高壓(ya)油(you)(you)管(guan)專業(ye)上是(shi)叫進油(you)(you)管(guan),漏油(you)(you)會造成泄(xie)壓(ya),就會造成油(you)(you)壓(ya)不足,方向就會變(bian)重,行駛過程中沒有助力(li)。等油(you)(you)漏光了如果長(chang)期“行駛,方向機和助力(li)泵會因(yin)為缺乏助力(li)油(you)(you)的(de)潤(run)滑和冷卻,而(er)加(jia)劇(ju)磨損,影(ying)響(xiang)使用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
“一(yi)汽(qi)奧(ao)星(xing)”是一(yi)汽(qi)集團公司專門為吉輕廠開發的產品。由長(chang)春汽(qi)車(che)研(yan)究所(suo)與國(guo)(guo)外一(yi)家著(zhu)名汽(qi)車(che)設(she)計(ji)公司聯合設(she)計(ji)。其發動機與整(zheng)車(che)匹配優化(hua)工作(zuo),分別由日(ri)本和(he)德國(guo)(guo)兩家著(zhu)名公司在各自(zi)公司所(suo)在地(di)完成。由于燃油噴射參數選定合理精確(que),該車(che)實(shi)現(xian)了動力性、經濟性和(he)環保性的完美結合。
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