轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
運動(dong)與動(dong)態,高(gao)超的(de)(de)(de)技術和高(gao)質量的(de)(de)(de)訴求:從第一次驅動(dong)這(zhe)(zhe)款(kuan)車,奧(ao)(ao)(ao)迪A3駕駛者就將(jiang)它所(suo)有(you)特性珍藏。由于它設計者十分努(nu)力地(di)重(zhong)視每個細(xi)節,現在奧(ao)(ao)(ao)迪已經(jing)可以(yi)讓(rang)這(zhe)(zhe)款(kuan)緊湊型車擁有(you)更(geng)多的(de)(de)(de)力量,同時(shi)融合(he)了它的(de)(de)(de)外(wai)觀造型以(yi)及其人體工程學。奧(ao)(ao)(ao)迪A3的(de)(de)(de)底(di)盤設計非常周到,前(qian)懸架為(wei)麥克弗(fu)遜(xun)式,后橋為(wei)扭(niu)轉、曲柄式結構(gou)帶分開布置(zhi)的(de)(de)(de)彈(dan)簧和減振器,除(chu)了操縱性極佳外(wai),后懸架布置(zhi)的(de)(de)(de)空間利用率也很(hen)高(gao),因此載貨面積(ji)在同級車中(zhong)出(chu)類拔萃。所(suo)有(you)A3系列(lie)車型,前(qian)后制動(dong)均(jun)為(wei)盤式,前(qian)制動(dong)帶通風槽(cao)。
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