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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比，它不僅包含了“ABS系統”的所有功能，還能在汽車失去穩定性時主動剎車，從而調整“車身姿態”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統提供相關信號，作為ESP調整的依據。
奧(ao)迪(di)Q3是(shi)(shi)一款(kuan)(kuan)全新的(de)緊(jin)湊型SUV，或者你也可以(yi)把它看成是(shi)(shi)一款(kuan)(kuan)Crossover跨(kua)界(jie)車，這是(shi)(shi)繼(ji)寶馬(ma)X1后市場上出(chu)(chu)現的(de)第(di)二款(kuan)(kuan)采用類似定位(wei)的(de)車型。無(wu)論從整車設計還是(shi)(shi)動力配置(zhi)，奧(ao)迪(di)Q3的(de)表現都十分出(chu)(chu)色，奧(ao)迪(di)Q3是(shi)(shi)基于大眾(zhong)途觀相同的(de)PQ35平臺，在奧(ao)迪(di)車型系列中的(de)定位(wei)在Q7與Q5之(zhi)下。為使其(qi)區(qu)別于大眾(zhong)車型，這款(kuan)(kuan)奧(ao)迪(di)Q3將經過調(diao)諧，以(yi)獲得更加動感的(de)駕駛性能，豪華(hua)個性的(de)外觀，同時將配備(bei)自(zi)適應式(shi)減(jian)震器，如同TT裝備(bei)的(de)減(jian)震器。
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