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連桿瓦蓋簡介

連桿(gan)(gan)(gan)瓦蓋其上安裝有連桿(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦，通過(guo)連桿(gan)(gan)(gan)螺栓(shuan)將(jiang)連桿(gan)(gan)(gan)固定在曲軸(zhou)(zhou)上。連桿(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦的(de)(de)(de)主要作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)減(jian)(jian)小連桿(gan)(gan)(gan)大(da)頭(tou)與(yu)連桿(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)頸之(zhi)間的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)。連桿(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦一(yi)般(ban)由薄鋼(gang)背和減(jian)(jian)磨(mo)合金層(ceng)制成。薄鋼(gang)背的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)將(jiang)減(jian)(jian)磨(mo)合金所產(chan)生的(de)(de)(de)熱量傳給連桿(gan)(gan)(gan)大(da)頭(tou)；減(jian)(jian)磨(mo)合金層(ceng)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)減(jian)(jian)小連桿(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)，延長軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命。

汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

寶馬3系簡介

華(hua)晨寶馬(ma)3系(xi)(xi)在(zai)(zai)外(wai)形(xing)設(she)計、車(che)身(shen)尺寸、發動機性能、燃油經濟性和排放標準、懸(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)統、駕(jia)駛操控性、工程學(xue)設(she)計、高新科(ke)技和材料的(de)運用、豪華(hua)舒適性和安全性等方(fang)面(mian)都達到了全新的(de)境界(jie)。寶馬(ma)3系(xi)(xi)在(zai)(zai)中(zhong)級轎車(che)市場上(shang)一直被作為衡量操控性的(de)標桿而存(cun)在(zai)(zai)著。武裝了M套件后的(de)3系(xi)(xi)，無論在(zai)(zai)賣相或性能上(shang)，都表現(xian)得更加強悍。對寶馬(ma)來說可謂(wei)非同一般。但凡(fan)是在(zai)(zai)車(che)身(shen)上(shang)打有(you)這(zhe)個(ge)標記的(de)車(che)輛，可都是各自(zi)車(che)型系(xi)(xi)列中(zhong)性能上(shang)的(de)佼(jiao)佼(jiao)者。華(hua)晨寶馬(ma)3系(xi)(xi)在(zai)(zai)外(wai)表有(you)著完美的(de)弧線、質量可靠(kao)