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阿爾法·羅米歐阿爾法156(進口)連桿螺栓

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連桿螺栓簡介

連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用，四沖程柴油機運轉時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。

阿爾法156(進口)簡介

阿爾(er)法·羅密(mi)歐(ou)（Alfa Romeo）是一家以意大利(li)米蘭(lan)為總部(bu)的(de)(de)(de)汽車制(zhi)造公司，創廠(chang)(chang)歷史最早可(ke)回(hui)溯至(zhi)1907年，并(bing)從1986年開(kai)始加(jia)(jia)入(ru)菲亞特集團成(cheng)為成(cheng)員品牌之(zhi)一。車廠(chang)(chang)原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴(ba)底公有(you)汽車制(zhi)造廠(chang)(chang)），但在1916年出身拿波里的(de)(de)(de)實業家尼(ni)古拉·羅密(mi)歐(ou)（Nicola Romeo）入(ru)主該車廠(chang)(chang)，并(bing)將自己(ji)的(de)(de)(de)家族名加(jia)(jia)入(ru)車廠(chang)(chang)名稱中(zhong)，而成(cheng)為今日的(de)(de)(de)阿爾(er)法·羅密(mi)歐(ou)。Alfa Romeo的(de)(de)(de)商標(biao)中(zhong)那條吞食(shi)人(ren)的(de)(de)(de)蛇代表西元五世紀時米蘭(lan)Viscontis家族建立(li)者所(suo)殺掉(diao)的(de)(de)(de)蛇，十(shi)字(zi)(zi)是代表Viscontis家族曾參加(jia)(jia)十(shi)字(zi)(zi)軍東征(zheng)，后來成(cheng)為意大利(li)米蘭(lan)市的(de)(de)(de)市徽(hui)。

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