發動機氣門的導向裝置,安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下:
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向,保證氣門做往復直線運動,使氣門與氣門座圈能正確貼合,并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內,為了防止對氣流造成阻力,伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙,使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣門(men)導(dao)管的工作溫度較高,約200℃。氣門(men)桿在導(dao)管中(zhong)運(yun)動(dong)時,僅靠配氣機構飛濺出來的機油進(jin)行潤滑,因(yin)此(ci)容易磨損(sun)。
轎車化(hua)設(she)計在福特新世代(dai)全順上得到了良好的(de)體現,采用承載式車身設(she)計,前懸掛(gua)為(wei)(wei)麥弗遜(xun)式,后(hou)懸掛(gua)為(wei)(wei)少片式變(bian)截(jie)面鋼板彈簧,這種車身與懸掛(gua)的(de)搭配顯然是更偏向(xiang)舒適性的(de)設(she)定,在國內同級(ji)(ji)別車中(zhong)尚(shang)屬首次出現。這種設(she)計有(you)效提升(sheng)(sheng)了乘坐的(de)舒適度,同時配合只(zhi)有(you)在高檔(dang)轎車才裝配的(de)系統,將車輛操控性提升(sheng)(sheng)到轎車級(ji)(ji)別。
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