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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪(lun)(lun)軸正(zheng)時(shi)(shi)齒輪(lun)(lun)：將(jiang)來自曲軸正(zheng)時(shi)(shi)齒輪(lun)(lun)的(de)作用力通過(guo)皮帶（或鏈條）帶動凸(tu)輪(lun)(lun)軸正(zheng)時(shi)(shi)齒輪(lun)(lun)，將(jiang)動力傳遞給凸(tu)輪(lun)(lun)軸，控制(zhi)氣門的(de)正(zheng)常開合(he)。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是控制(zhi)氣門的(de)開啟和閉(bi)合(he)動(dong)作。雖(sui)然在四沖程發動(dong)機里凸輪軸的(de)轉速(su)(su)是曲(qu)軸的(de)一半（在二沖程發動(dong)機中凸輪軸的(de)轉速(su)(su)與曲(qu)軸相同(tong)），不過通常它(ta)的(de)轉速(su)(su)依然很高，而且需要承受很大的(de)扭矩；

2、因(yin)此(ci)(ci)設計中對(dui)凸(tu)輪軸(zhou)在強度(du)和(he)支撐方面的(de)要(yao)求很高，其材質一般是優質合金(jin)鋼(gang)或(huo)合金(jin)鋼(gang)。由于氣(qi)門運(yun)動規律(lv)關系到一臺發動機的(de)動力和(he)運(yun)轉特性(xing)，因(yin)此(ci)(ci)凸(tu)輪軸(zhou)設計在發動機的(de)設計過程中占據(ju)著(zhu)十分重要(yao)的(de)地位；

3、凸輪(lun)與挺柱(zhu)之間的(de)接觸應(ying)力很大，相對滑(hua)動速度也很高(gao)(gao)(gao)，因(yin)此凸輪(lun)工作表面的(de)磨損比較(jiao)嚴重。針對這種情況，凸輪(lun)軸軸頸和(he)凸輪(lun)工作表面除應(ying)該(gai)有(you)的(de)較(jiao)高(gao)(gao)(gao)的(de)尺寸精(jing)度、較(jiao)小的(de)表面粗糙度和(he)足夠的(de)剛度外，還應(ying)有(you)較(jiao)高(gao)(gao)(gao)的(de)耐磨性和(he)良好的(de)潤滑(hua)；

4、凸輪的側面(mian)呈(cheng)雞蛋形。其(qi)設計(ji)的目的在于保(bao)證氣缸(gang)充分(fen)的進氣和(he)排氣。另外考慮到發(fa)動機的耐久性和(he)運(yun)轉的平順(shun)性，氣門也不(bu)能因開閉動作(zuo)中的加減速過程產生過多過大的沖擊(ji)，否(fou)則(ze)就會造成氣門的嚴(yan)重磨損(sun)、噪聲增加或(huo)是其(qi)它(ta)嚴(yan)重后果。因此(ci)，凸輪和(he)發(fa)動機的功率、扭(niu)矩輸出以(yi)及(ji)運(yun)轉的平順(shun)性有很直(zhi)接的關系；

5、有些情況下，凸輪軸的故(gu)障是人為原(yuan)因引起的，特別(bie)是維(wei)修發動(dong)機時對(dui)凸輪軸沒(mei)有進行正確的拆裝(zhuang)。例如(ru)拆卸凸輪軸軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)時用(yong)(yong)錘子強力敲擊或(huo)用(yong)(yong)改錐撬壓，或(huo)安裝(zhuang)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)時將(jiang)位(wei)置(zhi)裝(zhuang)錯導致軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)與軸承(cheng)(cheng)座不(bu)匹配，或(huo)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)固螺栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力矩過大等。安裝(zhuang)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)時應注(zhu)意軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)表面上的方向箭頭和位(wei)置(zhi)號等標記(ji)，并嚴格按照規(gui)定力矩使(shi)用(yong)(yong)扭(niu)力扳(ban)手(shou)擰(ning)緊(jin)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)固螺栓(shuan)。

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