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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪(lun)(lun)軸正時齒輪(lun)(lun)：將來自曲軸正時齒輪(lun)(lun)的作(zuo)用力通(tong)過皮帶（或鏈條）帶動(dong)凸(tu)輪(lun)(lun)軸正時齒輪(lun)(lun)，將動(dong)力傳遞(di)給凸(tu)輪(lun)(lun)軸，控制氣門的正常開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是控制氣門的(de)開啟和閉合動(dong)作。雖然在四沖(chong)程(cheng)發動(dong)機里凸輪軸(zhou)的(de)轉(zhuan)速(su)是曲(qu)軸(zhou)的(de)一半（在二沖(chong)程(cheng)發動(dong)機中凸輪軸(zhou)的(de)轉(zhuan)速(su)與(yu)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)同），不過通常它的(de)轉(zhuan)速(su)依然很高，而(er)且(qie)需要承受很大(da)的(de)扭矩；

2、因此設計(ji)中對凸輪軸(zhou)在強度和支撐方(fang)面的要(yao)求很高，其材(cai)質一般是優質合(he)金(jin)鋼(gang)或合(he)金(jin)鋼(gang)。由于(yu)氣門運動規(gui)律關系到一臺發(fa)動機的動力和運轉特性(xing)，因此凸輪軸(zhou)設計(ji)在發(fa)動機的設計(ji)過程中占據著十分重要(yao)的地位；

3、凸(tu)輪(lun)與挺柱(zhu)之(zhi)間的接觸應(ying)力很(hen)(hen)大，相對(dui)滑(hua)動速(su)度也很(hen)(hen)高，因(yin)此凸(tu)輪(lun)工作(zuo)表面的磨損(sun)比較嚴重。針對(dui)這種情況，凸(tu)輪(lun)軸軸頸和(he)凸(tu)輪(lun)工作(zuo)表面除應(ying)該有的較高的尺寸精(jing)度、較小的表面粗糙度和(he)足夠的剛度外，還應(ying)有較高的耐磨性和(he)良好的潤滑(hua)；

4、凸輪的(de)側面(mian)呈雞蛋形。其(qi)設計(ji)的(de)目的(de)在于保證氣缸充(chong)分的(de)進氣和排氣。另外考慮到發動(dong)機(ji)的(de)耐久性和運轉(zhuan)的(de)平順(shun)性，氣門也不(bu)能因(yin)開閉動(dong)作(zuo)中(zhong)的(de)加減速過程產生過多過大的(de)沖擊，否則(ze)就會造成氣門的(de)嚴重磨損、噪聲(sheng)增加或是其(qi)它嚴重后果(guo)。因(yin)此(ci)，凸輪和發動(dong)機(ji)的(de)功率、扭(niu)矩輸出以及運轉(zhuan)的(de)平順(shun)性有很直接的(de)關系；

5、有些情(qing)況下，凸輪軸(zhou)的(de)(de)故(gu)障是(shi)人(ren)為原因引起的(de)(de)，特別是(shi)維修發動機時(shi)(shi)對凸輪軸(zhou)沒有進(jin)行正(zheng)確的(de)(de)拆裝(zhuang)。例(li)如拆卸凸輪軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)用(yong)錘子強力(li)敲擊或(huo)用(yong)改錐撬壓(ya)，或(huo)安裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)將位置裝(zhuang)錯導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)與軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座不匹配，或(huo)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊固螺栓擰緊力(li)矩過大等。安裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)應注意軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)表面(mian)上的(de)(de)方向(xiang)箭頭和位置號等標記，并嚴格(ge)按照規定(ding)力(li)矩使用(yong)扭力(li)扳手擰緊軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊固螺栓。

東風風神奕炫簡介

東風(feng)風(feng)神奕炫(xuan)年(nian)輕的“皮囊”下(xia)面，包裹(guo)的恰(qia)恰(qia)是一(yi)幅(fu)像是身經百戰(zhan)顯得異常成(cheng)熟老練的“內臟”與“骨架”。它的出現也再一(yi)次印證并讓(rang)我們意識到，買(mai)車、尤其是十(shi)萬元(yuan)級別的家用代步車，真的不能再一(yi)味的盲目(mu)排斥三(san)缸發動機和(he)扭力梁式后懸架了。