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發動機汽缸蓋總成簡介

缸(gang)(gang)蓋安裝在缸(gang)(gang)體的上(shang)面，從上(shang)部密封氣缸(gang)(gang)并(bing)構(gou)成燃燒室。它經常(chang)與高溫(wen)高壓(ya)燃氣相(xiang)接觸(chu)，因此承受很(hen)大的熱(re)負荷和(he)機械負荷。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣(qi)缸蓋(gai)是燃(ran)(ran)燒室的(de)(de)組成部分，燃(ran)(ran)燒室的(de)(de)形狀對發(fa)動機(ji)的(de)(de)工作(zuo)影響(xiang)很大(da)，由于汽(qi)油(you)機(ji)和柴(chai)油(you)機(ji)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒方式不(bu)同，其氣(qi)缸蓋(gai)上組成燃(ran)(ran)燒室的(de)(de)部分差別較(jiao)大(da)。汽(qi)油(you)機(ji)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒室主要在氣(qi)缸蓋(gai)上，而柴(chai)油(you)機(ji)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒室主要在活(huo)塞頂部的(de)(de)凹坑。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機氣缸蓋的(de)作用是：

1、封閉(bi)氣缸上(shang)部，構成燃(ran)燒(shao)室(shi)；

2、是凸輪軸(zhou)、搖臂軸(zhou)和(he)進(jin)排氣(qi)管的(de)支(zhi)撐；

3、把空氣吸(xi)到氣缸內部，由火花塞把可燃混合(he)氣體(ti)點燃，帶動活塞做功，使(shi)廢氣從排(pai)氣管排(pai)出(chu)。

發(fa)動機氣(qi)缸(gang)蓋常見的有兩類：

1、側置氣門式(shi)發(fa)動機氣缸蓋，鑄有水(shui)套(tao)、進(jin)水(shui)孔、出水(shui)孔、火(huo)花(hua)塞孔、螺(luo)栓孔、燃燒室(shi)；

2、頂置氣(qi)門(men)式發動(dong)機(ji)氣(qi)缸蓋(gai)，除了冷卻水套外，還有氣(qi)門(men)裝置、進(jin)氣(qi)和排(pai)氣(qi)通道(dao)。常見故(gu)障是氣(qi)門(men)間隙過大或過小，導致氣(qi)門(men)異響或缸蓋(gai)上凸輪軸位置傳感(gan)器(qi)失(shi)效(xiao)。

奔馳C260L簡介

奔(ben)馳(chi)C260L，一打開車(che)門，本來(lai)還在4系與C級糾(jiu)結的(de)(de)我(wo)(wo)，瞬間有了答案(an)。這一代奔(ben)馳(chi)C級奔(ben)馳(chi)C260L的(de)(de)內飾和氛圍燈實在讓人愛不釋手，但是(shi)(shi)我(wo)(wo)最擔心的(de)(de)還是(shi)(shi)1.5T，同(tong)樣是(shi)(shi)184匹，2.0T絕對(dui)是(shi)(shi)比(bi)1.5T從(cong)容(rong)，所以1.5T的(de)(de)發動機一直是(shi)(shi)我(wo)(wo)心里的(de)(de)坎。抱著這樣的(de)(de)疑問(wen)去試駕，可能也是(shi)(shi)頭一次購(gou)車(che)缺少經驗，試駕就(jiu)直接大腳油門，所以感受不太(tai)出1.5T和2.0T的(de)(de)區別。