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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣(qi)缸(gang)蓋的安裝步(bu)驟如下(xia)：

氣(qi)缸蓋的安裝(zhuang)原則上按(an)照先拆后(hou)裝(zhuang)的順序進行，并在裝(zhuang)配過程中注意以下(xia)問題：

01 在(zai)安裝氣缸蓋之前，要將曲(qu)軸轉動到第一缸的上止點(dian)位置。

02 安裝氣缸(gang)蓋襯墊時(shi)，有標號(配件號)的一(yi)面(mian)必須可見。

03 更換(huan)氣缸蓋緊固螺栓(shuan)，不能(neng)重復使用(yong)已經按照擰緊力矩擰緊過的螺栓(shuan)。

04 按照下圖所示的(de)(de)順序(xu)以(yi)40N·m 的(de)(de)力矩擰緊氣缸蓋螺栓(shuan)，然后再用扳手擰緊180°。

按(an)照下圖所示的順序以40N·m 的力矩擰緊(jin)氣缸蓋(gai)螺栓

05 安(an)裝(zhuang)正時(shi)齒帶(調整配氣相(xiang)位(wei))，安(an)裝(zhuang)氣門罩蓋。

06 調整節氣門拉鎖，加注(zhu)新的冷(leng)卻(que)液(ye)。

07 執行(xing)節氣門控制單(dan)元(yuan)匹配。

08 查(cha)詢故障(zhang)碼(ma)。拔下電控單元電子元件插頭會(hui)導致故障(zhang)存(cun)儲，查(cha)詢故障(zhang)碼(ma)，必(bi)要時刪除故障(zhang)碼(ma)。

09 注意(yi)主要部件(jian)螺(luo)栓的擰緊(jin)(jin)(jin)力矩(ju)。前(qian)排(pai)氣管(guan)(guan)與排(pai)氣歧(qi)管(guan)(guan)緊(jin)(jin)(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)(jin)(jin)力矩(ju)為(wei)(wei)(wei)20N·m，進(jin)氣歧(qi)管(guan)(guan)支(zhi)架與發動機(ji)之間的緊(jin)(jin)(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)(jin)(jin)力矩(ju)為(wei)(wei)(wei)20N·m，進(jin)氣歧(qi)管(guan)(guan)支(zhi)架與進(jin)氣歧(qi)管(guan)(guan)緊(jin)(jin)(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)(jin)(jin)力矩(ju)為(wei)(wei)(wei)30N·m。

奔馳C260L簡介

奔馳(chi)C260L，一打開車門，本來還在4系與C級糾結(jie)的(de)我(wo)，瞬間有(you)了答案。這一代奔馳(chi)C級奔馳(chi)C260L的(de)內飾和氛圍燈(deng)實在讓人愛(ai)不釋手，但是(shi)我(wo)最擔心(xin)的(de)還是(shi)1.5T，同樣是(shi)184匹，2.0T絕對是(shi)比1.5T從容，所(suo)以1.5T的(de)發動(dong)機一直(zhi)是(shi)我(wo)心(xin)里的(de)坎。抱著這樣的(de)疑問去試駕(jia)，可(ke)能也是(shi)頭一次購車缺少經驗，試駕(jia)就(jiu)直(zhi)接大(da)腳油門，所(suo)以感受不太出(chu)1.5T和2.0T的(de)區別。