屬于底盤系統件。汽車下(xia)(xia)擺臂(bei)球節的作(zuo)用(yong)是配(pei)合(he)下(xia)(xia)擺臂(bei),起到(dao)穩定車身和輔助轉向的作(zuo)用(yong):
1。汽車的擺臂(bei)是(shi)懸(xuan)架的導向和支撐,其變(bian)形會影響車輪定(ding)位,降低(di)行駛穩定(ding)性;
2.如果小臂有問(wen)題(ti),感覺方(fang)(fang)向(xiang)盤會抖,手松開方(fang)(fang)向(xiang)盤后容易跑偏,高速(su)行駛時很難把(ba)握方(fang)(fang)向(xiang);
3.如果上述現象(xiang)不明顯,則無需更(geng)換,只需重新(xin)做4輪定(ding)(ding)位和穩定(ding)(ding)方向(xiang)即可(ke)。
前(qian)上擺(bai)臂球頭
1、首先(xian)要把(ba)汽車(che)用舉(ju)(ju)升器舉(ju)(ju)起(qi)來,然后把(ba)下擺(bai)臂(bei)的固定螺絲全部(bu)松開,但是(shi)一定要記住,不能全部(bu)拆下來,要維持幾顆螺絲。
奔馳(chi)C260L,一(yi)打開車門,本來還(huan)在4系(xi)與C級糾結的我,瞬間有了答案。這一(yi)代奔馳(chi)C級奔馳(chi)C260L的內飾和氛圍燈實在讓人愛不(bu)釋手,但是(shi)(shi)我最擔心的還(huan)是(shi)(shi)1.5T,同樣是(shi)(shi)184匹,2.0T絕(jue)對是(shi)(shi)比1.5T從(cong)容,所以(yi)1.5T的發動機(ji)一(yi)直是(shi)(shi)我心里的坎。抱著這樣的疑(yi)問去(qu)試駕(jia),可能也是(shi)(shi)頭一(yi)次購(gou)車缺少(shao)經驗,試駕(jia)就直接(jie)大腳油門,所以(yi)感受不(bu)太出1.5T和2.0T的區別。
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