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氣門挺柱：解決(jue)了因有(you)氣門間隙(xi)而產生的(de)沖(chong)擊及(ji)噪音問題，由機油(you)油(you)壓(ya)控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時，高壓腔內壓力減小，機油又再次推開單向閥注入高壓腔內，補充油液，重復循環以上動作。
奔馳C260L，一打開車(che)門(men)，本來還(huan)在(zai)4系與C級糾結的(de)(de)(de)我(wo)，瞬間有了答案。這一代(dai)奔馳C級奔馳C260L的(de)(de)(de)內(nei)飾和氛圍燈實在(zai)讓人(ren)愛不釋手，但是(shi)我(wo)最擔心的(de)(de)(de)還(huan)是(shi)1.5T，同樣(yang)是(shi)184匹，2.0T絕(jue)對是(shi)比1.5T從容，所以1.5T的(de)(de)(de)發動機一直(zhi)是(shi)我(wo)心里的(de)(de)(de)坎。抱著這樣(yang)的(de)(de)(de)疑問(wen)去試駕，可能也是(shi)頭一次購車(che)缺少經(jing)驗(yan)，試駕就直(zhi)接大腳油門(men)，所以感(gan)受不太出1.5T和2.0T的(de)(de)(de)區別。
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