水箱電(dian)子(zi)扇(shan)汽車(che)水箱電(dian)子(zi) 風扇(shan)散熱系(xi)(xi)統,它包括風扇(shan)組、水箱、中冷 器、系(xi)(xi)統 ECU、風扇(shan)電(dian)機驅動單元、電(dian)磁(ci)式 電(dian)源(yuan)開關(guan)。
中冷器和水箱裝上電子風扇,起作用就是為了控制發動機水溫不能過高,它一般有傳感器,電子扇,芯片等組成,水溫一般超過90度,傳感器動作,電子扇開啟,使水溫降低,冬天氣溫較低,水溫也較低,電子扇一般不開,這個設計是為了保護發動機不在過冷和過熱狀態下工作。
汽(qi)車的電子扇的作用(yong)是:
1、提(ti)高通過散熱(re)器芯的(de)空氣流速(su),增強散熱(re)的(de)效果,加速(su)水的(de)冷卻。
2、幫助發動機進行散熱,保證發動機處于最佳的工作狀態。
奔(ben)馳(chi)C260L,一打(da)開車(che)門,本來還在4系與C級糾結的(de)我,瞬(shun)間有(you)了(le)答案(an)。這一代(dai)奔(ben)馳(chi)C級奔(ben)馳(chi)C260L的(de)內飾和氛圍燈實在讓人愛不釋(shi)手,但是(shi)(shi)我最擔(dan)心的(de)還是(shi)(shi)1.5T,同樣是(shi)(shi)184匹,2.0T絕(jue)對是(shi)(shi)比1.5T從容,所以(yi)1.5T的(de)發動(dong)機一直是(shi)(shi)我心里的(de)坎。抱著這樣的(de)疑問去試駕,可能也是(shi)(shi)頭一次購車(che)缺少(shao)經驗(yan),試駕就直接大腳油門,所以(yi)感受不太出1.5T和2.0T的(de)區(qu)別(bie)。
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