減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個(ge)車輪需(xu)要根據對角順序把螺母(mu)擰松(song),不需(xu)要全(quan)部擰下來。
2、然(ran)后(hou)使用舉(ju)升(sheng)機(ji)把(ba)車輛抬起來(lai),之后(hou)再用套(tao)筒(tong),根據對角順序(xu)把(ba)車輪螺(luo)母(mu)完(wan)全擰下來(lai),并且把(ba)車輪取(qu)下來(lai)。
3、根據不同的車型,有些可能需(xu)要把制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)下來,然(ran)后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再去把支臂(bei)固定螺栓拆(chai)下來,接(jie)下來把彈簧支桿(gan)臂(bei)上面的固定螺母擰開。
4、使用卡(ka)鉗(qian)千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)(ding)好,打開(kai)(kai)發動機引擎蓋(gai),把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車身上的固定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰開(kai)(kai)。再(zai)去轉動千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋兩者之間固定(ding)(ding)的地(di)方分離,之后再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai),等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出來(lai)之后,再(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車身固定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)(kai),順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。
5、當減(jian)震器取下(xia)來后(hou)(hou),再去把減(jian)震彈簧拆(chai)裝器把彈簧固定好,最后(hou)(hou)再去拆(chai)卸已經損壞的(de)減(jian)震器部件(jian)和橡膠護罩(zhao),更換完成后(hou)(hou)再去按照(zhao)之前拆(chai)卸的(de)步驟(zou)安裝回去即可。
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