前輪(lun)(lun)葉(xie)子板(ban)(ban)作用是(shi)可以(yi)保證前輪(lun)(lun)有(you)足夠大的(de)空(kong)間,而后(hou)葉(xie)子板(ban)(ban)沒有(you)車(che)輪(lun)(lun)轉動碰(peng)擦的(de)問題,所以(yi)主(zhu)要是(shi)呈(cheng)弧形為(wei)主(zhu)。相比來說,前葉(xie)子板(ban)(ban)容(rong)易在行(xing)駛的(de)時候受到(dao)損傷,為(wei)了(le)防止車(che)輪(lun)(lun)卷(juan)起的(de)沙石(shi)或者泥漿濺到(dao)車(che)廂的(de)底部,所以(yi)葉(xie)子板(ban)(ban)多(duo)以(yi)塑料的(de)材料制成,使其更具有(you)緩(huan)沖性。
葉(xie)子(zi)(zi)板是輪胎正上方(fang)半圓的(de)位置,葉(xie)子(zi)(zi)板也(ye)稱翼(yi)子(zi)(zi)板,按(an)照安裝(zhuang)位置又分為前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板和(he)后葉(xie)子(zi)(zi)板,是指機動車和(he)非(fei)機動車上的(de)一種覆蓋件。
葉子(zi)板(ban)(ban)包括:前葉子(zi)板(ban)(ban)、前葉子(zi)板(ban)(ban)內襯(chen)、前葉子(zi)板(ban)(ban)燈、后葉子(zi)板(ban)(ban)燈、散熱器框架。
葉(xie)子(zi)板(ban)的作用:
1、借助于流體(ti)力學(xue),減小風(feng)阻(zu)系數,讓車駕駛更(geng)加(jia)平穩;
2、在汽車駕駛流程中,避(bi)免被(bei)車輪卷起(qi)的(de)砂石、泥(ni)聚濺到(dao)車廂的(de)底部。葉(xie)子板(ban)(ban)被(bei)配置(zhi)在車輛的(de)車輪上(shang)方,作為車輛側面側的(de)外板(ban)(ban),并由(you)樹脂(zhi)成形,翼(yi)子板(ban)(ban)由(you)外板(ban)(ban)部和加強部用樹脂(zhi)形成為一(yi)體。
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前葉子板更(geng)換教(jiao)程:
1、首先(xian)用千斤頂對(dui)準汽(qi)(qi)車底部的支撐(cheng)點然后將(jiang)汽(qi)(qi)車底盤升起并且還需要把輪胎(tai)卸除下來;
2、隨之拆除固定葉子(zi)板內(nei)襯的螺絲(si)和卡扣(kou)取下(xia)(xia)已破損的葉子(zi)板即(ji)可。當然我(wo)們還要(yao)將(jiang)葉子(zi)板下(xia)(xia)面的泥沙清洗干凈;
3、最后按(an)照(zhao)拆卸(xie)葉子板的(de)(de)相(xiang)反步驟來(lai)安裝新(xin)的(de)(de)葉子板就大功告成了;
4、其次(ci)我們還要(yao)(yao)找出葉子(zi)板內(nei)襯(chen)破了(le)的原因(yin)否則(ze)更換(huan)之后也(ye)就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的情況(kuang)罷了(le)。然而(er)最大可能(neng)就是因(yin)為下限位尺寸(保(bao)證輪(lun)胎轉(zhuan)動及跳動時的最大極限空間)太小了(le)導致汽車行駛顛簸(bo)路段的時候輪(lun)胎很(hen)容易頂到葉子(zi)板內(nei)襯(chen)長時間下去出現開裂也(ye)不以為然。這時我們只要(yao)(yao)加大下臂限位即可從(cong)而(er)避免輪(lun)胎和葉子(zi)板內(nei)襯(chen)發(fa)生(sheng)\"硬(ying)碰硬(ying)\"的情況(kuang)。
20款(kuan)奔馳GLE450前臉造型也采用了奔馳最新的家族化設計風格,前保險杠上碩大的通風口帶有明顯的AMG風格,大尺寸的輪轂和剎車盤。21款奔馳GLE450車身側面,相比(bi)20款做工更加的精(jing)細,頂(ding)部還是腰線(xian)以及(ji)尾門的設計,都(dou)非(fei)常(chang)流暢自然。后排隱私(si)玻璃能夠很好地保護后排的私(si)密性。
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2010款奔馳CLS350 副駕車門內飾板 (如圖)
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