拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)自然有(you)(you)它的優勢(shi)!不能以二(er)手(shou)舊配件(jian)(jian)(jian)(jian)一概否(fou)認拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian),拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)在(zai)美國,英(ying)國等一些發達(da)國家都(dou)在(zai)使用(yong)!還環保(bao)! 當(dang)(dang)前,國內的拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)主要(yao)來(lai)源(yuan)于事故(gu)車(che)(che)(che)(che)和報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)。拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)就是(shi)二(er)手(shou)件(jian)(jian)(jian)(jian),當(dang)(dang)一輛車(che)(che)(che)(che)輛出現事故(gu)或者車(che)(che)(che)(che)主不要(yao)了,做拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)的店(dian)家就把這(zhe)部車(che)(che)(che)(che)收回來(lai),拆這(zhe)部車(che)(che)(che)(che)上(shang)的有(you)(you)用(yong)零件(jian)(jian)(jian)(jian)再次銷售。當(dang)(dang)然還有(you)(you)一部分拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)來(lai)源(yuan)于香港的。
汽車(che)拆(chai)車(che)五大總成(cheng)是指發動機總成(cheng)、轉向器總成(cheng)、變速器總成(cheng)、前后(hou)橋和(he)車(che)架。
1、發動機又稱發動機,是一種(zhong)能將一種(zhong)形式的能量(liang)轉化(hua)為(wei)另一種(zhong)更有用的能量(liang)的機器,通常是將化(hua)學能轉化(hua)為(wei)機械(xie)能。它(ta)既適用于發電裝置(zhi),也適用于包括動力(li)裝置(zhi)在(zai)內的整機。
2、轉(zhuan)向(xiang)器(qi)總成就是轉(zhuan)向(xiang)器(qi),也稱為(wei)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)和轉(zhuan)向(xiang)機(ji),是汽車轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)中最重(zhong)要(yao)的部件。作用是增加(jia)方向(xiang)盤傳遞(di)給轉(zhuan)向(xiang)傳動機(ji)構的力,改變力的傳遞(di)方向(xiang)。
3、變(bian)(bian)速器就是齒輪箱(xiang),它(ta)是一種(zhong)用來改變(bian)(bian)來自(zi)發動(dong)機的(de)轉速和扭矩的(de)機構,可以(yi)固定地或有(you)級地改變(bian)(bian)輸出軸(zhou)(zhou)和輸入軸(zhou)(zhou)的(de)傳動(dong)比(bi)。
4、 前(qian)橋和(he)后(hou)(hou)(hou)橋是指車輛(liang)的前(qian)橋和(he)后(hou)(hou)(hou)輪軸。前(qian)軸是傳遞(di)車架(jia)與前(qian)輪之間各種(zhong)力,以及產生的彎(wan)矩(ju)(ju)和(he)扭矩(ju)(ju)的裝(zhuang)置,后(hou)(hou)(hou)輪軸是后(hou)(hou)(hou)驅(qu)動橋的一個(ge)部件,用于車輛(liang)動力傳遞(di)。
5、車(che)架是(shi)橫跨汽車(che)前后軸的(de)(de)(de)(de)(de)框架結構,俗稱大梁(liang),是(shi)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)底座(zuo)。一般由兩根(gen)(gen)縱梁(liang)和(he)幾根(gen)(gen)橫梁(liang)組成,通過懸掛裝(zhuang)置、前軸和(he)后輪(lun)軸支撐在車(che)輪(lun)上。車(che)架必須有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)(de)強度(du)和(he)剛度(du)來(lai)承受汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)載(zai)荷(he)(he)和(he)來(lai)自車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。車(che)架的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)支撐和(he)連接汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)(ge)總成,使各(ge)(ge)總成保持相對正確的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置,承受車(che)內(nei)外的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)(ge)種載(zai)荷(he)(he)。
寶(bao)馬320I的(de)車型尺寸(cun)是4531mm*1817mm*1421mm,其參考價格是31.00-38.88萬。BMW汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)是以生產航空(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)開始創(chuang)業的(de),因此標(biao)(biao)志上的(de)藍(lan)色(se)為天(tian)空(kong)(kong),白(bai)色(se)為螺(luo)旋槳(jiang)/藍(lan)白(bai)標(biao)(biao)記對稱(cheng)圖(tu)形;同時也是公(gong)司(si)所在(zai)地巴(ba)伐利亞州的(de)州徽/BMW的(de)前身是一(yi)家(jia)飛(fei)機(ji)工廠(chang)(chang)。它于(yu)1916年3月7日成(cheng)立,最初以制造流線型的(de)雙翼偵察機(ji)聞名(ming)(ming)于(yu)世。當時這家(jia)公(gong)司(si)的(de)名(ming)(ming)字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke),意思是“巴(ba)伐尼亞飛(fei)機(ji)制造廠(chang)(chang)”,公(gong)司(si)始創(chuang)人名(ming)(ming)為吉(ji)斯坦(tan)·奧托(Gustan Otto),其父(fu)是鼎鼎大名(ming)(ming)的(de)四沖程內燃機(ji)的(de)發(fa)(fa)明家(jia)/吉(ji)斯坦(tan)在(zai)航空(kong)(kong)的(de)高度成(cheng)就,使他(ta)懷著(zhu)很大的(de)野心制造汽(qi)(qi)車,他(ta)為汽(qi)(qi)車歷史寫下其中光榮的(de)一(yi)頁(ye),就是創(chuang)辦了受(shou)到今天(tian)萬千(qian)車迷愛(ai)戴的(de)德國BMW 車廠(chang)(chang)了。
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