座(zuo)椅(yi)(yi)總(zong)(zong)成(cheng):一種車輛座(zuo)椅(yi)(yi)總(zong)(zong)成(cheng)包括設置在(zai)座(zuo)椅(yi)(yi)的前(qian)部處的升降機(ji)構以(yi)及設置在(zai)所述(shu)座(zuo)椅(yi)(yi)的后(hou)部處并且可旋轉地聯接到所述(shu)座(zuo)椅(yi)(yi)的閂鎖總(zong)(zong)成(cheng)。
轎車座椅(yi)由坐墊、靠(kao)背(bei)(bei)、側(ce)背(bei)(bei)支(zhi)撐(cheng)、頭枕等組成,它(ta)們具有必(bi)須的表面(mian)(mian)(mian)形狀(zhuang)(zhuang)(zhuang),座面(mian)(mian)(mian)和靠(kao)背(bei)(bei)的外形曲(qu)線應與(yu)人體放松(song)(song)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態下(xia)的背(bei)(bei)部(bu)曲(qu)線相(xiang)吻合,乘(cheng)員進入(ru)座后座椅(yi)的表面(mian)(mian)(mian)形狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)與(yu)體壓分布能使乘(cheng)員的肌肉(rou)處(chu)于(yu)最放松(song)(song)的狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態,能支(zhi)撐(cheng)到(dao)腰椎鄰(lin)位,不(bu)(bu)會因血液循環不(bu)(bu)良而引(yin)起肢體麻木,長(chang)時(shi)間乘(cheng)坐不(bu)(bu)易感到(dao)疲勞。通過對座椅(yi)的前后上下(xia)、罪背(bei)(bei)的傾斜角度、頭枕前后上下(xia)等位置(zhi)的有限調節,能使大(da)部(bu)分人處(chu)于(yu)舒適狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態。
DS5是(shi)(shi)(shi)基于和3008相(xiang)同(tong)的PF2平臺,但(dan)卻是(shi)(shi)(shi)一(yi)款(kuan)跨界(jie)車(che)型,概念車(che)的設(she)計,擁有非常寬敞內部空間。新(xin)車(che)動(dong)力方面亦(yi)將(jiang)向新(xin)能(neng)源(yuan)靠攏,有報道(dao)稱DS5將(jiang)共享混合動(dong)力概念車(che)的技(ji)術,與DS4相(xiang)同(tong)是(shi)(shi)(shi)一(yi)款(kuan)純混車(che)。
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