座(zuo)椅(yi)總成(cheng):一種車輛座(zuo)椅(yi)總成(cheng)包括設置在(zai)座(zuo)椅(yi)的(de)前部處(chu)的(de)升降機構以及設置在(zai)所(suo)述座(zuo)椅(yi)的(de)后部處(chu)并且可旋轉(zhuan)地聯(lian)接到所(suo)述座(zuo)椅(yi)的(de)閂(shuan)鎖總成(cheng)。
轎車(che)座(zuo)椅(yi)由坐(zuo)墊、靠背(bei)、側背(bei)支(zhi)撐、頭枕等組成,它們具有必須的表(biao)面(mian)形(xing)狀(zhuang),座(zuo)面(mian)和靠背(bei)的外形(xing)曲線應與(yu)人(ren)體放松狀(zhuang)態下(xia)的背(bei)部曲線相吻合(he),乘員進(jin)入座(zuo)后座(zuo)椅(yi)的表(biao)面(mian)形(xing)狀(zhuang)與(yu)體壓分布能使乘員的肌肉處于(yu)最(zui)放松的狀(zhuang)態,能支(zhi)撐到腰椎鄰位,不會因血液循環不良(liang)而引起肢體麻(ma)木,長(chang)時(shi)間乘坐(zuo)不易感(gan)到疲勞。通(tong)過對(dui)座(zuo)椅(yi)的前后上下(xia)、罪背(bei)的傾斜角度、頭枕前后上下(xia)等位置的有限調節,能使大部分人(ren)處于(yu)舒適狀(zhuang)態。
全(quan)球鷹K17A的(de)外觀(guan)由全(quan)球知名設計(ji)師喬治.亞羅(luo)設計(ji)(法拉利等眾多(duo)跑車(che)(che)設計(ji)者),設計(ji)理(li)念是(shi)光、影(ying)、銳(rui)利、力學(xue),整車(che)(che)時(shi)尚、個性、年輕化。車(che)(che)身(shen)采用了大(da)量的(de)直線設計(ji),讓人感覺時(shi)尚感十足(zu)。車(che)(che)身(shen)尺(chi)寸長*寬(kuan)*高為(wei)3971×1745×1496mm,軸距為(wei)2461mm。超大(da)的(de)空間、俊(jun)朗大(da)氣的(de)外觀(guan)以及搭載智(zhi)能科技(ji)配置使得K17A與(yu)其(qi)他小型(xing)電(dian)動汽車(che)(che)相比(bi),在(zai)市場競(jing)爭(zheng)中占有很大(da)的(de)優勢。
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