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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感器的作(zuo)用(yong)是(shi)檢測車(che)輛起(qi)步(bu)加(jia)(jia)速(su)或(huo)制動(dong)減(jian)速(su)時(shi)車(che)輛的縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)度(du)。并將信號(hao)傳輸給電ECU,控制阻尼力(li)及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的(de)癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎抱(bao)死(si)有安全隱(yin)患；

2、abs故(gu)障燈會(hui)亮起剎車片不能復位(wei)。

縱(zong)向加速(su)傳感(gan)器(qi)損壞的原(yuan)因是：

1、abs輪速傳感器故障(zhang)；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制(zhi)單元編程故障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加(jia)速(su)傳感(gan)器的(de)作用是：

1、充分(fen)發(fa)揮(hui)制動(dong)器的效能，縮短制動(dong)時(shi)間和(he)距(ju)離(li)；

2、可有效(xiao)防止緊急制動(dong)時車輛(liang)側滑(hua)和甩(shuai)尾，具有良好的行駛(shi)穩定性(xing)；

3、可(ke)在緊急制動(dong)時轉(zhuan)向，具有良好(hao)的轉(zhuan)向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱(zong)向加速度傳感器在(zai)車(che)(che)輛(liang)重心的(de)前(qian)端，一(yi)輛(liang)車(che)(che)會有多(duo)個縱(zong)向加速度傳感器，其作用是檢(jian)測車(che)(che)輛(liang)起步加速或(huo)制(zhi)動減速時車(che)(che)輛(liang)發(fa)生抬(tai)頭(tou)或(huo)點頭(tou)的(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)調節，提供較(jiao)好(hao)的(de)乘坐舒適性。汽車(che)(che)縱(zong)向加速度傳感器的(de)原理是敏感元件將測點的(de)加速度信(xin)號轉(zhuan)換為相應的(de)電信(xin)號，進入前(qian)置放大電路(lu)(lu)，經過信(xin)號調理電路(lu)(lu)改(gai)善信(xin)號的(de)信(xin)噪比，進行模數轉(zhuan)換得到(dao)數字信(xin)號，送(song)入計(ji)算(suan)機，計(ji)算(suan)機進行數據(ju)存儲和(he)顯(xian)示(shi)。

阿爾法156(進口)簡介

阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是一家以意大(da)利米蘭為總部的(de)汽(qi)車(che)(che)制造公司，創廠歷(li)史(shi)最(zui)早可回溯(su)至1907年，并(bing)從1986年開始加(jia)入菲亞特(te)集團成(cheng)為成(cheng)員品牌之一。車(che)(che)廠原名(ming)ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴底公有(you)汽(qi)車(che)(che)制造廠），但在1916年出身(shen)拿波里的(de)實業家尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）入主該車(che)(che)廠，并(bing)將自己的(de)家族名(ming)加(jia)入車(che)(che)廠名(ming)稱中，而(er)成(cheng)為今(jin)日的(de)阿爾法·羅密歐。Alfa Romeo的(de)商標(biao)中那條吞食人(ren)的(de)蛇代(dai)表(biao)西元五世(shi)紀(ji)時米蘭Viscontis家族建立者所殺掉的(de)蛇，十字(zi)是代(dai)表(biao)Viscontis家族曾參加(jia)十字(zi)軍東(dong)征，后來成(cheng)為意大(da)利米蘭市的(de)市徽。