縱向加速度傳感器的作用是檢測車輛起步加速或制(zhi)動減(jian)速時車輛的縱向加速度。并將信號(hao)傳輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度的改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的(de)癥狀(zhuang)是:
1、緊急剎車時不能防止(zhi)輪胎抱(bao)死(si)有安全隱患;
2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不能復位。
縱向加速(su)傳感(gan)器損壞的(de)原因是(shi):
1、abs輪速傳感器故障;
2、abs線路連接故障;
3、abs控制單元編程故(gu)障;
4、abs總泵(beng)故障。
縱向加速(su)傳感器的(de)作用是:
1、充分發揮(hui)制(zhi)(zhi)動器的效能,縮短制(zhi)(zhi)動時間和距離;
2、可(ke)有(you)效防止緊急制動時(shi)車(che)輛側滑和甩尾,具(ju)有(you)良(liang)好的行駛穩定性;
3、可在(zai)緊急制動時轉向,具(ju)有(you)良好的轉向操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)(che)(che)縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感器(qi)在車(che)(che)(che)輛重心的(de)(de)前端,一輛車(che)(che)(che)會有多個縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感器(qi),其作用是檢(jian)測車(che)(che)(che)輛起步加(jia)(jia)速(su)(su)或(huo)制動減速(su)(su)時(shi)車(che)(che)(che)輛發(fa)生抬頭或(huo)點頭的(de)(de)情況,控(kong)制前、后軸ads阻尼力(li)的(de)(de)調(diao)節(jie),提供較好的(de)(de)乘(cheng)坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)(che)(che)縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感器(qi)的(de)(de)原理(li)(li)是敏感元件將測點的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)信(xin)號(hao)轉換為相(xiang)應的(de)(de)電信(xin)號(hao),進入前置放大電路,經(jing)過信(xin)號(hao)調(diao)理(li)(li)電路改善信(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)噪比(bi),進行模數轉換得到(dao)數字信(xin)號(hao),送入計(ji)算機,計(ji)算機進行數據存儲(chu)和顯示(shi)。
北京奔(ben)馳GLK300配備了(le)奔(ben)馳的(de)(de)4Matic全時(shi)(shi)四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅動(dong)系統(tong),這意味著(zhu)GLK的(de)(de)四(si)只車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)始終(zhong)都會擁有發動(dong)機經由變速器(qi)(qi)、分(fen)動(dong)器(qi)(qi)傳遞到車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)動(dong)力(li)。在關鍵的(de)(de)差(cha)(cha)(cha)速器(qi)(qi)鎖(suo)止功(gong)能上(shang),GLK并未配備前(qian)、后差(cha)(cha)(cha)速器(qi)(qi)鎖(suo)。當(dang)(dang)車(che)輛的(de)(de)某一只車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)出現(xian)打滑(hua)現(xian)象的(de)(de)時(shi)(shi)候,4Matic系統(tong)通過集成在ESP當(dang)(dang)中的(de)(de)限(xian)滑(hua)功(gong)能,利(li)用剎車(che)制(zhi)動(dong)去鎖(suo)止一側的(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)進而(er)將動(dong)力(li)傳遞至另外(wai)一側車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun),來(lai)實(shi)現(xian)類似差(cha)(cha)(cha)速器(qi)(qi)鎖(suo)”的(de)(de)功(gong)能。
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