縱向加(jia)速(su)(su)度傳感器(qi)的作用是檢測車輛(liang)起步(bu)加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時(shi)車輛(liang)的縱向加(jia)速(su)(su)度。并將信號傳輸給(gei)電(dian)ECU,控制阻(zu)尼力及剛度的改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損壞的癥狀是:
1、緊急剎車時(shi)不能防止輪胎抱死(si)有(you)安全隱患;
2、abs故障燈會亮(liang)起剎車片不能復(fu)位。
縱向加速傳感器損壞的原因是(shi):
1、abs輪速傳(chuan)感(gan)器故障;
2、abs線路連接故障;
3、abs控制單元編(bian)程故障;
4、abs總泵故障。
縱(zong)向(xiang)加速傳感器的作用是:
1、充分發揮制(zhi)動器的效能,縮(suo)短(duan)制(zhi)動時間和距離;
2、可有(you)效(xiao)防止緊急制動時車輛(liang)側滑和甩尾,具有(you)良好(hao)的行(xing)駛穩定(ding)性(xing);
3、可在緊(jin)急制動時轉(zhuan)向,具(ju)有良好的轉(zhuan)向操(cao)縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)(che)縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳感器在(zai)車(che)(che)輛重心的(de)(de)前(qian)端,一輛車(che)(che)會有多個縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳感器,其作用是(shi)檢(jian)測(ce)(ce)車(che)(che)輛起步加(jia)速(su)(su)或(huo)制動減(jian)速(su)(su)時車(che)(che)輛發生抬頭或(huo)點頭的(de)(de)情況,控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻(zu)尼力的(de)(de)調節(jie),提供較好的(de)(de)乘坐舒適性。汽(qi)車(che)(che)縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳感器的(de)(de)原(yuan)理(li)是(shi)敏感元(yuan)件將測(ce)(ce)點的(de)(de)加(jia)速(su)(su)度(du)(du)信(xin)號(hao)轉換為相應的(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao),進入(ru)前(qian)置放大電(dian)路,經過信(xin)號(hao)調理(li)電(dian)路改善信(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)噪比,進行(xing)模數轉換得到數字(zi)信(xin)號(hao),送入(ru)計(ji)算機(ji),計(ji)算機(ji)進行(xing)數據存儲和顯(xian)示。
尼(ni)桑賽(sai)德里克(ke)(ke)在中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)爵(jue)王,更(geng)是百思不(bu)得(de)其解。最后請教(jiao)日本共同社記者坂(ban)仁根,多虧他老兄見多識廣。原來說賽(sai)德里克(ke)(ke)是古希臘一位(wei)美男(nan)子,位(wei)及公(gong)爵(jue),你們中(zhong)國(guo)(guo)好色之余更(geng)重爵(jue)位(wei),所以一出口(kou)中(zhong)國(guo)(guo)也(ye)被封(feng)為王。
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