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汽(qi)車(che)斷(duan)電(dian)(dian)器(qi)的(de)作用(yong)是在(zai)規(gui)定(ding)的(de)時間內利用(yong)凸輪的(de)控制，定(ding)時、定(ding)點使(shi)其觸點斷(duan)開或閉(bi)合(he)，接通(tong)和切(qie)斷(duan)點火線圈中(zhong)的(de)低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)流，使(shi)次級線圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)，并(bing)將(jiang)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)通(tong)過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)線到火花塞(sai)中(zhong)心極上產生高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)(dian)火花，點燃(ran)發動(dong)機內的(de)可(ke)燃(ran)混(hun)合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測：
1、用萬用表測量線圈正負極之(zhi)間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽車(che)，從點(dian)(dian)火線圈口部吊(diao)火觀察跳火距(ju)離是否達到7mm以上(shang)，如達不到，則(ze)可(ke)認(ren)為點(dian)(dian)火線圈匝間短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故(gu)障(zhang)，可(ke)造成汽車(che)急加速(su)時(shi)有(you)頓車(che)現象(xiang)，嚴重(zhong)時(shi)甚至(zhi)造成熄火，現象(xiang)類(lei)似第二(er)點(dian)(dian)故(gu)障(zhang),極為常見。
3、用萬用表(biao)測(ce)量線(xian)圈初次極(ji)之間電阻是否(fou)斷(duan)路，一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路故障可造成高壓線(xian)路無火。
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