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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器是(shi)保證汽(qi)車油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)正常的部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器內部(bu)有一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥(fa)開(kai)閉(bi)的作用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)低(di)于(yu)一定值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)因(yin)油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)時(shi)，隔膜打(da)開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的作用。

2、燃油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調(diao)(diao)節(jie)器的作用是(shi)根據(ju)進氣歧管的壓(ya)力(li)變(bian)化來(lai)調(diao)(diao)節(jie)進入(ru)噴(pen)油(you)(you)(you)器的燃油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)，使它們之間保持恒定的壓(ya)差(cha)，從而使噴(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)出的燃油(you)(you)(you)量(liang)只取決(jue)于噴(pen)油(you)(you)(you)器的開啟時間。電(dian)子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃料噴(pen)射時間來(lai)精確控制(zhi)燃料噴(pen)射量(liang)。

燃油壓力(li)調(diao)節器的結(jie)構組成

燃(ran)油壓力(li)調(diao)節(jie)器主要(yao)的(de)(de)由燃(ran)油室(shi)和彈簧室(shi)2個部分組成，其金屬外殼的(de)(de)中(zhong)間通過一(yi)(yi)個卷邊的(de)(de)膜片(pian)將殼體(ti)內腔分成兩個小室(shi)，一(yi)(yi)個是(shi)彈簧室(shi)，內裝一(yi)(yi)個帶預緊(jin)力(li)的(de)(de)螺(luo)旋彈簧作用在膜片(pian)上，彈簧室(shi)有一(yi)(yi)真(zhen)空(kong)軟管連(lian)接至進(jin)氣歧管;另(ling)一(yi)(yi)室(shi)為燃(ran)油室(shi)，直接連(lian)入供油總管。

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