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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)是保證汽車油(you)路(lu)(lu)中燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的部件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)內部有(you)一個隔(ge)膜，起到控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉(bi)的作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)路(lu)(lu)中的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因(yin)油(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而(er)增加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔(ge)膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過(guo)回油(you)管流回油(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)油壓力調(diao)節器的作(zuo)用是根據進氣歧管的壓力變化來(lai)調(diao)節進入噴(pen)(pen)油器的燃(ran)(ran)油壓力，使(shi)它們之間保持恒定的壓差(cha)，從(cong)而使(shi)噴(pen)(pen)油器噴(pen)(pen)出(chu)的燃(ran)(ran)油量只(zhi)取決于噴(pen)(pen)油器的開啟時(shi)間。電子控制(zhi)單元(yuan)可以通過控制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射(she)時(shi)間來(lai)精(jing)確控制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油壓力(li)調節器的結構組成

燃(ran)油(you)壓力(li)(li)調節器主(zhu)要的由燃(ran)油(you)室和彈(dan)簧(huang)(huang)室2個(ge)部分組成(cheng)，其金屬外(wai)殼(ke)的中間通過一個(ge)卷邊的膜片(pian)將殼(ke)體內(nei)腔分成(cheng)兩個(ge)小室，一個(ge)是彈(dan)簧(huang)(huang)室，內(nei)裝一個(ge)帶(dai)預(yu)緊(jin)力(li)(li)的螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)(huang)作用在膜片(pian)上，彈(dan)簧(huang)(huang)室有一真空軟管(guan)連接至進氣歧(qi)管(guan);另一室為燃(ran)油(you)室，直(zhi)接連入供油(you)總管(guan)。

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