缸(gang)蓋安裝在缸(gang)體的(de)(de)上(shang)面(mian),從(cong)上(shang)部密封氣缸(gang)并(bing)構成燃燒室(shi)。它經常與高溫高壓燃氣相接(jie)觸,因此承受很大的(de)(de)熱負(fu)荷(he)和(he)機械負(fu)荷(he)。
發動機氣缸蓋的作用有如下幾種:
1、缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸,因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套,缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分;
2、缸蓋上還裝有進、排氣門座,氣門導管孔,用于安裝進、排氣門,還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸;
3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,鋁合金的導熱性好,有利于提高壓縮比,所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多;
4、氣(qi)(qi)缸蓋(gai)是燃(ran)燒(shao)室的組成部(bu)分,燃(ran)燒(shao)室的形狀對發(fa)動機(ji)的工作影響(xiang)很大(da),由于汽(qi)油(you)(you)機(ji)和柴油(you)(you)機(ji)的燃(ran)燒(shao)方式不同(tong),其氣(qi)(qi)缸蓋(gai)上組成燃(ran)燒(shao)室的部(bu)分差別較大(da)。汽(qi)油(you)(you)機(ji)的燃(ran)燒(shao)室主(zhu)要(yao)在(zai)氣(qi)(qi)缸蓋(gai)上,而(er)柴油(you)(you)機(ji)的燃(ran)燒(shao)室主(zhu)要(yao)在(zai)活塞頂部(bu)的凹坑。
發動機氣(qi)缸蓋(gai)的(de)作用是:
1、封(feng)閉氣缸上(shang)部,構(gou)成(cheng)燃燒室;
2、是凸(tu)輪軸、搖臂軸和進排氣管(guan)的(de)支(zhi)撐;
3、把(ba)空(kong)氣(qi)(qi)吸到氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)部,由火花塞(sai)把(ba)可燃混(hun)合氣(qi)(qi)體點燃,帶(dai)動活塞(sai)做(zuo)功,使廢氣(qi)(qi)從排(pai)氣(qi)(qi)管排(pai)出。
發動機氣缸(gang)蓋(gai)常見的有兩類:
1、側(ce)置氣門式發動機氣缸蓋,鑄有水套、進水孔(kong)、出水孔(kong)、火花塞孔(kong)、螺栓孔(kong)、燃燒室;
2、頂置氣門式發動機氣缸蓋(gai),除了(le)冷卻水(shui)套(tao)外,還(huan)有氣門裝置、進氣和排氣通(tong)道。常見故障(zhang)是氣門間隙過大或過小,導(dao)致(zhi)氣門異響或缸蓋(gai)上凸輪(lun)軸位置傳感(gan)器(qi)失效。
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