點(dian)火(huo)(huo)(huo)放(fang)大器(qi)的(de)(de)功能(neng)是能(neng)增(zeng)強點(dian)火(huo)(huo)(huo)強度(du)(du)從(cong)而(er)提升引(yin)擎(qing)工(gong)作效率,從(cong)一定程度(du)(du)上改善起步、加速無力現象(xiang);增(zeng)強點(dian)火(huo)(huo)(huo)強度(du)(du)的(de)(de)同(tong)時(shi)其實是使油氣混合后更(geng)充分地燃燒,減少氣門積炭,也就能(neng)降(jiang)低發動機的(de)(de)工(gong)作噪音(yin)。但是高壓(ya)點(dian)火(huo)(huo)(huo)導線橫(heng)截面的(de)(de)導電直(zhi)徑、不同(tong)金屬火(huo)(huo)(huo)花塞電極設計也直(zhi)接影(ying)響著點(dian)火(huo)(huo)(huo)工(gong)作的(de)(de)進行,所以對點(dian)火(huo)(huo)(huo)系統改裝時(shi)記(ji)得考慮多方面的(de)(de)因素(su),以發揮出更(geng)理想的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
第一代929也就(jiu)是RX-4,用以取代搭載往復(fu)式活塞引(yin)擎的第二代。車型可(ke)分為雙門(men)硬(ying)頂(ding)型轎(jiao)車、四門(men)轎(jiao)車與五門(men)旅(lv)行車,直(zhi)列四缸VB型往復(fu)式活塞引(yin)擎可(ke)選購(gou)。
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