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點(dian)火(huo)放(fang)大器的(de)功能是能增(zeng)強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度(du)從(cong)而(er)提(ti)升引擎(qing)工作效(xiao)率，從(cong)一定(ding)程(cheng)度(du)上改善(shan)起步、加速無力現象；增(zeng)強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度(du)的(de)同(tong)時其實是使油氣(qi)(qi)混合(he)后(hou)更充分地燃燒，減少氣(qi)(qi)門(men)積炭，也就能降低發動機的(de)工作噪音。但是高(gao)壓點(dian)火(huo)導(dao)線橫截(jie)面的(de)導(dao)電直(zhi)徑、不同(tong)金(jin)屬火(huo)花塞電極設計也直(zhi)接(jie)影響(xiang)著點(dian)火(huo)工作的(de)進(jin)行(xing)，所以對(dui)點(dian)火(huo)系統改裝時記得考慮多方(fang)面的(de)因素(su)，以發揮(hui)出更理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
新款的歐雅(ya)轎(jiao)車(che)已擁有旅行車(che)、轎(jiao)車(che)為主體的多(duo)種車(che)型，當(dang)然仔細(xi)觀察還是(shi)能發現它(ta)和普通三廂(xiang)車(che)的細(xi)微差別(bie)：C柱更粗壯，尾部(bu)更短小，后風擋還多(duo)了個雨刷。
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