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點火(huo)放(fang)大(da)器(qi)的(de)功(gong)能(neng)是能(neng)增(zeng)強點火(huo)強度從而提升引擎工(gong)作效率，從一定(ding)程度上改善起步、加速無(wu)力現象；增(zeng)強點火(huo)強度的(de)同時(shi)其實是使油氣(qi)混合后更(geng)充分地燃(ran)燒(shao)，減少(shao)氣(qi)門積炭，也就能(neng)降低發動機(ji)的(de)工(gong)作噪(zao)音。但是高壓(ya)點火(huo)導(dao)線橫截面(mian)的(de)導(dao)電直徑、不同金屬火(huo)花塞電極設計也直接影響(xiang)著點火(huo)工(gong)作的(de)進行，所以對點火(huo)系統改裝時(shi)記得考慮多方面(mian)的(de)因素，以發揮出(chu)更(geng)理想的(de)性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
江(jiang)淮汽(qi)車在(zai)2013上海車展(zhan)上發布了一款(kuan)全新三(san)廂(xiang)小型車和(he)悅A20，日(ri)前我們在(zai)其展(zhan)臺獲悉，該車預計會在(zai)2014年3月正式(shi)上市。
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