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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器(qi)(qi)是保(bao)證汽(qi)車油(you)路中(zhong)燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的部件(jian)。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器(qi)(qi)內部有一(yi)個(ge)隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開(kai)閉(bi)的作用。當油(you)壓(ya)(ya)低(di)于一(yi)定值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，隔膜打(da)開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃油(you)通過(guo)回油(you)管流回油(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器的(de)作用(yong)是根據進氣歧管的(de)壓(ya)(ya)力(li)變化來(lai)調節進入噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)，使(shi)(shi)它們之間保持恒定的(de)壓(ya)(ya)差，從而使(shi)(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)量只(zhi)取決(jue)于噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)開啟時間。電子控制(zhi)單(dan)元可以通過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射時間來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構組(zu)成

燃油壓力調節(jie)器主要(yao)的(de)由燃油室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個部分組成，其金屬外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)個卷(juan)邊的(de)膜片將殼(ke)體內(nei)(nei)腔(qiang)分成兩個小室(shi)(shi)，一(yi)個是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內(nei)(nei)裝一(yi)個帶預緊力的(de)螺(luo)旋彈(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有(you)一(yi)真(zhen)空軟管連(lian)接(jie)至進氣(qi)歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接(jie)連(lian)入供油總管。

江淮和悅A20簡介

江淮汽車(che)在(zai)2013上海車(che)展上發(fa)布了(le)一款全新三(san)廂小型(xing)車(che)和悅(yue)A20，日前我(wo)們在(zai)其展臺獲悉，該車(che)預計會在(zai)2014年3月正式上市。