后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車輪同時(shi)上下跳動,即(ji)車身只(zhi)作垂直移動而(er)兩側懸架(jia)變(bian)形相等時(shi),橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)在襯套內(nei)自(zi)由轉動,橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不起作用。
當兩側懸架(jia)(jia)變形不等而(er)(er)車(che)身對(dui)(dui)于(yu)路面(mian)橫向(xiang)傾斜(xie)時(shi),車(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)側移近彈簧(huang)支座,穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)該側末端(duan)就(jiu)相對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移,而(er)(er)車(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一(yi)側遠離(li)彈簧(huang)支座,相應的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)末端(duan)則相對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移,然而(er)(er)在(zai)車(che)身和(he)車(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時(shi),橫向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)中部對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)并無相對(dui)(dui)運動。這樣在(zai)車(che)身傾斜(xie)時(shi),穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩邊的(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉,于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉,側臂受(shou)彎,起到增(zeng)加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用(yong)。
彈性穩定桿所(suo)產生(sheng)的扭轉(zhuan)內(nei)力矩(ju)就妨礙了懸(xuan)架彈簧的變形,因(yin)而(er)減(jian)小了車(che)身的橫(heng)(heng)向傾斜和(he)橫(heng)(heng)向角(jiao)振動(dong)。兩端扭桿臂同(tong)向跳(tiao)動(dong)時,橫(heng)(heng)向穩定桿不起作(zuo)用,當左(zuo)右車(che)輪反向跳(tiao)動(dong)時,橫(heng)(heng)向穩定桿中(zhong)間部分受扭轉(zhuan)。
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