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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據對(dui)角順序(xu)把螺母擰松(song)，不(bu)需(xu)要全部擰下來。

2、然后使用舉(ju)升(sheng)機把車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后再用套筒(tong)，根據對角順(shun)序把車(che)輪螺(luo)母完全(quan)擰(ning)下來(lai)，并(bing)且把車(che)輪取(qu)下來(lai)。

3、根據(ju)不同(tong)的車型，有些可能需要把制動分泵拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把支(zhi)臂(bei)固定螺栓拆(chai)下來，接下來把彈簧支(zhi)桿臂(bei)上(shang)面的固定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗(qian)千斤(jin)頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)好，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固定(ding)螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)去轉動千斤(jin)頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)面抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下端和前橋(qiao)兩(liang)者之間固定(ding)的(de)地方分離，之后再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出(chu)來之后，再(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)固定(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)，順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來(lai)后，再去(qu)把減震(zhen)彈簧拆(chai)(chai)裝器(qi)把彈簧固定(ding)好，最后再去(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)已經損壞的(de)減震(zhen)器(qi)部件和橡(xiang)膠(jiao)護罩，更換(huan)完成(cheng)后再去(qu)按照(zhao)之前拆(chai)(chai)卸(xie)的(de)步驟(zou)安裝回去(qu)即可(ke)。

長安UNI-T簡介

長安unit是(shi)長(chang)安旗下的一款緊湊型(xing)suv，這(zhe)款車(che)的長(chang)寬(kuan)高分別是(shi)4515毫(hao)米，1870毫(hao)米，1565毫(hao)米，軸距為2710毫(hao)米，這(zhe)是(shi)一款五門五座suv車(che)型(xing)。