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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根據(ju)對角順(shun)序把螺(luo)母擰松，不需要全(quan)部擰下來。

2、然后(hou)使用舉升(sheng)機把(ba)車輛抬起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據對角順序把(ba)車輪螺母完全(quan)擰(ning)下來(lai)，并且把(ba)車輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可(ke)能需要(yao)把制動(dong)分泵拆下(xia)來(lai)(lai)，然后(hou)才能拆減震(zhen)器。之后(hou)再去把支臂(bei)固定螺栓拆下(xia)來(lai)(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)(lai)把彈簧支桿(gan)臂(bei)上面(mian)的固定螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)(ding)好(hao)，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身上的(de)固定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰(ning)開(kai)(kai)。再(zai)(zai)去(qu)轉動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面抬(tai)，一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和(he)前(qian)橋兩者(zhe)之間固定(ding)(ding)的(de)地(di)方(fang)分離，之后(hou)再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋放(fang)出(chu)來之后(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身固定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹底(di)松開(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。

5、當減震器取下來(lai)后，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減震彈(dan)簧拆裝器把(ba)彈(dan)簧固定好(hao)，最后再(zai)去(qu)(qu)拆卸已經損壞的(de)減震器部件和橡(xiang)膠護(hu)罩，更換完成后再(zai)去(qu)(qu)按(an)照之(zhi)前拆卸的(de)步(bu)驟(zou)安(an)裝回(hui)去(qu)(qu)即可(ke)。

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