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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車(che)輪需要(yao)根(gen)據(ju)對(dui)角順序把(ba)螺母擰松，不(bu)需要(yao)全部擰下來。

2、然后使用舉(ju)升機(ji)把(ba)車(che)輛抬起來，之后再用套筒(tong)，根據對角(jiao)順序把(ba)車(che)輪螺母完(wan)全擰下來，并且把(ba)車(che)輪取下來。

3、根(gen)據(ju)不同的(de)車型，有些可能需要把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)(xia)來，然后(hou)才能拆(chai)減(jian)震器。之后(hou)再(zai)去把(ba)支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把(ba)彈(dan)簧支(zhi)桿(gan)臂上面(mian)的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)(de)固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)(qu)轉動千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)(de)下端(duan)和前橋(qiao)兩者之間固(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)(de)地方分離(li)，之后(hou)再去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來(lai)之后(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹(che)底松(song)開，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來(lai)。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再去(qu)把減震(zhen)彈簧(huang)拆裝器(qi)把彈簧(huang)固定好，最后(hou)再去(qu)拆卸已(yi)經損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再去(qu)按照之(zhi)前拆卸的步驟安裝回去(qu)即可。

護衛艦07簡介

比(bi)亞迪(di)護衛艦07正式量產下線(xian)，新車預售22萬起，比亞迪護衛艦(jian)07是海洋網(wang)系列的產(chan)品。比(bi)亞迪(di)護(hu)衛艦07的(de)(de)設(she)計(ji)語言(yan)很個(ge)性(xing)化(hua)，它的(de)(de)外(wai)觀(guan)有一(yi)種跨界感，展(zhan)現(xian)了其個(ge)性(xing)化(hua)的(de)(de)一(yi)面，新車(che)定位中型SUV。