abs傳感(gan)器(qi)是應(ying)用在(zai)機動車的ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統),ABS系統中大多由(you)電感(gan)傳感(gan)器(qi)來監(jian)控(kong)(kong)車速(su)(su),abs傳感(gan)器(qi)通過與隨(sui)車輪(lun)(lun)同步轉動的齒圈(quan)作用, 輸出(chu)一組準正(zheng)弦交(jiao)流電信號(hao),其頻率和振幅與輪(lun)(lun)速(su)(su)有(you)關(guan).該(gai)輸出(chu)信號(hao)傳往ABS電控(kong)(kong)單(dan)元(ECU), 實現對輪(lun)(lun)速(su)(su)的實時(shi)監(jian)控(kong)(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器(如下圖3) 當齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線分散,磁場(chang)相(xiang)對較(jiao)弱;而當齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線集中(zhong),磁場(chang)相(xiang)對較(jiao)強。齒輪轉(zhuan)動時,使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線密(mi)度發生變(bian)化(hua),因而引(yin)起(qi)霍(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)變(bian)化(hua),霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電壓(ya)。此信號還需由電子電路(lu)轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖(chong)電壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔(jie)前(qian)輪速傳感器的安裝孔(kong)內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝(zhuang)入輪速(su)傳感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩緊(jin)固內(nei)六角(jiao)螺栓(shuan),最后插上導(dao)線(xian)插頭
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