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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右(you)車(che)(che)輪同時(shi)上下跳動，即車(che)(che)身只作垂(chui)直移動而兩(liang)側懸(xuan)架變形(xing)相(xiang)等時(shi)，橫向穩定桿在襯套(tao)內自由轉動，橫向穩定桿不(bu)起作用(yong)。
當(dang)兩(liang)側(ce)懸架變(bian)形(xing)不(bu)(bu)等而車身(shen)對(dui)于(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi)，車架的(de)一(yi)側(ce)移(yi)近彈簧支(zhi)座，穩(wen)(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)該側(ce)末(mo)端就相(xiang)對(dui)于(yu)車架向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上移(yi)，而車架的(de)另一(yi)側(ce)遠離彈簧支(zhi)座，相(xiang)應(ying)的(de)穩(wen)(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)末(mo)端則相(xiang)對(dui)于(yu)車架向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下移(yi)，然而在車身(shen)和車架傾(qing)斜(xie)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)中(zhong)部(bu)對(dui)于(yu)車架并無(wu)相(xiang)對(dui)運動。這樣在車身(shen)傾(qing)斜(xie)時(shi)，穩(wen)(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)部(bu)分(fen)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)同方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉，于(yu)是穩(wen)(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉，側(ce)臂受彎，起到增加懸架角剛度的(de)作用。
彈性穩定桿(gan)所產生的(de)(de)扭(niu)(niu)轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的(de)(de)變形，因而減小(xiao)了車(che)身的(de)(de)橫(heng)向傾斜和(he)橫(heng)向角振動(dong)。兩端扭(niu)(niu)桿(gan)臂同向跳(tiao)動(dong)時，橫(heng)向穩定桿(gan)不起作用，當左右車(che)輪反向跳(tiao)動(dong)時，橫(heng)向穩定桿(gan)中(zhong)間部分受扭(niu)(niu)轉。

長安UNI-V簡介

長安UNI-V是繼(ji)長安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序(xu)列(lie)第三款(kuan)產品，也是UNI序(xu)列(lie)首款(kuan)轎車。長安 UNI-V 是 UNI 系列的首(shou)款轎車，2022年2月開啟預(yu)售(shou)，官方現透露3月22日首(shou)批交(jiao)付，此(ci)前公布的預(yu)售(shou)區間為10.89~13.19萬(wan)元(yuan)。