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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需(xu)(xu)要根據對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需(xu)(xu)要全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使(shi)用舉升機把車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后(hou)再(zai)用套筒，根(gen)據對角(jiao)順(shun)序把車(che)輪螺(luo)母完全擰下(xia)來(lai)，并且把車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的(de)車(che)型，有些(xie)可(ke)能需要(yao)把(ba)制(zhi)動分泵拆(chai)下來(lai)，然后(hou)才(cai)能拆(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)(zhi)臂(bei)固定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)(zhi)桿臂(bei)上面(mian)的(de)固定螺(luo)母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)上(shang)的(de)(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去(qu)(qu)轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)下(xia)端(duan)和前橋兩者之間(jian)固(gu)(gu)定(ding)的(de)(de)地方分離，之后(hou)(hou)再去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)器挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之后(hou)(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)徹底松(song)開(kai)，順利把(ba)減(jian)震(zhen)器拿下(xia)來(lai)。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后，再去把減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧拆裝器把彈簧固定好，最后再去拆卸(xie)已(yi)經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器部(bu)件(jian)和(he)橡膠護罩，更換完成后再去按照之前(qian)拆卸(xie)的步驟安(an)裝回去即可。

跨越王簡介

跨越王，長安跨越(yue)旗下(xia)微卡級別汽(qi)車。