狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主要(yao)用(yong)(yong)來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路面的(de)(de)沖擊(ji)(ji)。在經過不平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自(zi)身還會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就是用(yong)(yong)來抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太軟，車身就會上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太硬就會帶來太大(da)的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正(zheng)常工作。在關于懸掛系統的(de)(de)改裝過程中，硬的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要(yao)與硬的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)硬度又與車重(zhong)息息相關，因此較重(zhong)的(de)(de)車一般采(cai)用(yong)(yong)較硬的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)軸相接的(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來抗衡(heng)曲(qu)(qu)軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)(qu)軸受汽缸(gang)點火(huo)的(de)(de)沖擊(ji)(ji)力而(er)扭動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)由于(yu)彈性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)車(che)行駛(shi)平(ping)順性，懸(xuan)(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈性元(yuan)件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，其(qi)工作原理是當車(che)架(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)動(dong)而出現相對運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)內的(de)(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)(de)(de)油液(ye)便反(fan)復地從一(yi)個腔(qiang)經過不同的(de)(de)(de)孔隙流入另(ling)一(yi)個腔(qiang)內。此時(shi)孔壁與(yu)油液(ye)間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦和(he)油液(ye)分子間(jian)的(de)(de)(de)內摩(mo)(mo)擦對震(zhen)動(dong)形成(cheng)阻尼力，使汽(qi)車(che)震(zhen)動(dong)能量轉化(hua)為油液(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)吸收散(san)發到(dao)大(da)氣中(zhong)。在油液(ye)通(tong)道截(jie)面(mian)和(he)等因素不變時(shi)，阻尼力隨車(che)架(jia)與(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之間(jian)的(de)(de)(de)相對運動(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)粘(zhan)度(du)有關(guan)[1] 。
減(jian)震(zhen)器與(yu)彈(dan)性元(yuan)件承(cheng)擔著緩沖擊(ji)和減(jian)震(zhen)的(de)任務(wu)，阻尼(ni)力過大，將使(shi)(shi)懸(xuan)架彈(dan)性變壞(huai)，甚至使(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器連接(jie)件損壞(huai)。因而(er)要調節彈(dan)性元(yuan)件和減(jian)震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和車架相互(hu)靠(kao)近），減震器阻尼力較小，以(yi)便充分發揮彈性元(yuan)件的彈性作(zuo)用，緩和沖(chong)擊(ji)。這時，彈性元(yuan)件起主要作(zuo)用。
(2) 在懸架伸(shen)張行(xing)程中（車(che)橋和車(che)架相互遠離），減震器阻尼力應(ying)大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間(jian)的相對速度過大(da)時，要求減震器(qi)能自動(dong)加(jia)大(da)液流(liu)量，使(shi)阻(zu)尼力始終保持在一定限度之(zhi)內，以避免承受過大(da)的沖擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)廣泛采(cai)(cai)用(yong)的是筒(tong)式(shi)減(jian)震器(qi)，且在壓縮(suo)和伸張行程中(zhong)均(jun)能(neng)起(qi)減(jian)震作(zuo)(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)減(jian)震器(qi)，還(huan)有(you)采(cai)(cai)用(yong)新式(shi)減(jian)震器(qi)，它包(bao)括(kuo)充(chong)氣式(shi)減(jian)震器(qi)和阻力可調(diao)式(shi)減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)(jiang)車(che)(che)輛駛入工位(wei)，正確(que)停放。將(jiang)(jiang)舉(ju)升機支撐座(zuo)伸入車(che)(che)輛底部，確(que)保支撐座(zuo)和(he)車(che)(che)輛車(che)(che)身(shen)支撐點良好接(jie)觸。取下(xia)(xia)接(jie)雨板、雨刷器，拆(chai)(chai)卸輪胎(tai)，拆(chai)(chai)卸下(xia)(xia)來(lai)的(de)輪胎(tai)平穩的(de)放在(zai)地(di)上(shang)(shang)，外(wai)側朝上(shang)(shang)，將(jiang)(jiang)輪胎(tai)螺絲放在(zai)工具(ju)車(che)(che)上(shang)(shang)；
2、逐(zhu)步(bu)拆(chai)(chai)卸連(lian)接桿(gan)的螺絲(si)，剎車(che)油(you)管螺絲(si)，剎車(che)ABS線。螺絲(si)拆(chai)(chai)卸后整理(li)好放在(zai)工具車(che)上（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心(xin)拆(chai)(chai)卸油(you)管和ABS線不(bu)要損壞(huai)(huai)）半(ban)軸螺帽取(qu)下(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)自(zi)動(dong)系(xi)統。（注(zhu)意(yi)：合理(li)固(gu)定卡(ka)鉗，不(bu)要損壞(huai)(huai)油(you)管。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)方(fang)向拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用專用工具取(qu)下(xia)(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)車(che)身高度傳(chuan)感器（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)，不(bu)要損壞(huai)(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控制臂(bei)球頭(tou)取(qu)下(xia)(xia)(xia)上座(zuo)連(lian)接螺栓，將減震器總成及(ji)轉向節總成一并(bing)拿出。（注(zhu)意(yi)：需(xu)兩人配(pei)合操作(zuo)，避免(mian)更換相關(guan)部件損壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)車(che)(che)(che)減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已(yi)拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開(kai)始(shi)更換新(xin)的減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新(xin)的減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比新(xin)舊無誤后方能(neng)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向(xiang)(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回(hui)車(che)(che)(che)輛(liang)。把ABS線、油(you)管、拉(la)桿球(qiu)頭恢復原(yuan)位(wei)。將自(zi)動系統全部復原(yuan)，仔(zi)細檢查油(you)管及其他線路有(you)無干涉。將車(che)(che)(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回(hui)車(che)(che)(che)（注意(yi)：仔(zi)細擰(ning)緊(jin)輪胎(tai)螺(luo)栓）依次(ci)將接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回(hui)原(yuan)車(che)(che)(che)。（注意(yi)：安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要記得調試(shi)雨(yu)刷(shua)器）安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試(shi)

跨越王簡介

跨越王，長安跨越旗下微卡級別汽車。