減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需(xu)要根(gen)據(ju)對角順序把螺母(mu)擰松(song),不需(xu)要全部擰下來。
2、然后(hou)使用(yong)舉升(sheng)機把車(che)(che)輛(liang)抬(tai)起來(lai),之后(hou)再(zai)用(yong)套筒,根(gen)據(ju)對角順(shun)序把車(che)(che)輪螺母完全(quan)擰下(xia)(xia)來(lai),并且把車(che)(che)輪取(qu)下(xia)(xia)來(lai)。
3、根據不同的(de)車型,有些可能需要把(ba)制(zhi)動分泵拆下(xia)(xia)來,然后(hou)才能拆減震器。之(zhi)后(hou)再(zai)去把(ba)支臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓拆下(xia)(xia)來,接(jie)下(xia)(xia)來把(ba)彈簧支桿(gan)臂(bei)上(shang)面的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定好,打(da)開發(fa)動(dong)機引(yin)擎蓋,把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身上的(de)固(gu)定螺(luo)母擰開。再去轉動(dong)千斤頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上面(mian)(mian)抬(tai),一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端(duan)和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)定的(de)地(di)方分離,之(zhi)(zhi)后再去慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開,等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之(zhi)(zhi)后,再去把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身固(gu)定螺(luo)母徹底(di)松開,順利(li)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來。
5、當減震器取(qu)下來后,再(zai)去(qu)(qu)把減震彈簧拆裝(zhuang)器把彈簧固定好(hao),最后再(zai)去(qu)(qu)拆卸(xie)已(yi)經損壞的減震器部件和橡膠(jiao)護罩(zhao),更換完成后再(zai)去(qu)(qu)按(an)照(zhao)之前拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去(qu)(qu)即(ji)可。
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