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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)根據對角(jiao)順序(xu)把(ba)螺母擰松，不需(xu)要(yao)全部(bu)擰下來(lai)。

2、然后(hou)(hou)使用舉升機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后(hou)(hou)再用套(tao)筒，根據(ju)對角順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母完全(quan)擰下(xia)來(lai)，并(bing)且(qie)把(ba)車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些(xie)可能需(xu)要把(ba)制(zhi)動(dong)分泵(beng)拆下來，然后才能拆減震器。之后再去把(ba)支臂固定(ding)螺栓(shuan)拆下來，接下來把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面的固定(ding)螺母(mu)擰開。

4、使(shi)用卡(ka)鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)固定(ding)好，打開(kai)(kai)(kai)發(fa)動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震器上(shang)面(mian)車身上(shang)的固定(ding)螺母(mu)擰開(kai)(kai)(kai)。再去轉(zhuan)動千斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)往上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)震臂(bei)的下端(duan)和前橋兩(liang)者(zhe)之(zhi)間固定(ding)的地(di)方分離，之(zhi)后再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)震器挪開(kai)(kai)(kai)，等到減(jian)震臂(bei)的減(jian)震彈性完全釋(shi)放(fang)出來(lai)之(zhi)后，再去把(ba)(ba)減(jian)震器上(shang)面(mian)車身固定(ding)螺母(mu)徹底(di)松開(kai)(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)取下來后(hou)，再(zai)去(qu)把減震(zhen)(zhen)彈簧拆裝器(qi)(qi)把彈簧固定(ding)好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆卸已經損壞(huai)的減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)部(bu)件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回(hui)去(qu)即(ji)可。

大眾ID.4 X簡介

2020年11月3日，上汽(qi)大眾(zhong)首款(kuan)基(ji)于(yu)MEB平臺的電動(dong)SUV車型(xing)ID.4 X在深圳重磅首發。2020年11月4日，上汽大眾在珠(zhu)海日(ri)月貝、上海環球港、北京世(shi)貿天階三地(di)為(wei)ID.4 X舉(ju)行了盛大的“開箱”儀式。