汽車(che)(che)前(qian)輪軸(zhou)(zhou)承壞(huai)了的(de)癥狀(zhuang):汽車(che)(che)前(qian)輪軸(zhou)(zhou)承損壞(huai)后,在駕(jia)駛時會從底盤車(che)(che)輪的(de)對應位(wei)置傳出“咯噔咯噔”的(de)持續摩(mo)擦(ca)碰撞聲,通(tong)常會是(shi)剎(cha)車(che)(che)轂(gu)與剎(cha)車(che)(che)片異常摩(mo)擦(ca)使得行車(che)(che)阻力大大增(zeng)加,嚴重時還會損壞(huai)車(che)(che)輪機構造(zao)成輪轂(gu)脫落,導致嚴重的(de)交通(tong)事故。 汽車(che)(che)軸(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)頭部(bu)分的(de)作(zuo)用通(tong)常是(shi)安(an)裝軸(zhou)(zhou)承,起到承載軸(zhou)(zhou)上設備運轉的(de)作(zuo)用。
汽車后半軸(zhou)的(de)作(zuo)用:
1、將萬(wan)向傳動裝置(zhi)傳來的發動機(ji)轉矩通過主減速(su)器、差速(su)器、半軸等(deng)傳到驅動車輪,實現降速(su)增(zeng)大轉矩;
2、通過(guo)主減(jian)速(su)器圓錐(zhui)齒(chi)輪副改變轉矩(ju)的(de)傳遞(di)方向;
3、通過差(cha)速器實現兩側車輪差(cha)速作用(yong),保證內、外(wai)側車輪以不同轉速轉向;
4、通過橋(qiao)殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
卡羅拉(la)雙擎是定位(wei)于(yu)SML-H市場(chang),但入門價格更低,處于(yu)A級車(che)價格空(kong)間,將挑戰日系車(che)未開拓的全(quan)新市場(chang)。卡羅拉(la)雙擎已(yi)于(yu)2015年10月28日上市。卡羅拉(la)雙擎是國內在售(shou)的價格最(zui)親(qin)民的混合(he)動力車(che)型。
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